CUPRA Leon I
Foto: Wikimedia Commons, CC BY-SA
Verdikt
Športová verzia na platforme MQB Evo (VW Golf 8). CUPRA Leon je prvý model samostatnej značky CUPRA. Výborné jazdné vlastnosti, agresívny dizajn a silné motory VW Group. 2.0 TSI s 300 koňmi je raketa, ale aj 1.5 TSI stačí na dynamickú jazdu. DSG prevodovka radí bleskovo. Plug-in hybrid ponúka elektrickú jazdu po meste. Kvalitný interiér s digitálnym kokpitom, ale dotykové ovládanie klimatizácie je nepraktické.
Plusy
- ✓Výborné jazdné vlastnosti — športový podvozok DCC
- ✓Silné a overené motory VW Group
- ✓DSG prevodovka — rýchle a presné radenie
- ✓Agresívny a atraktívny dizajn
- ✓Kombi verzia Sportstourer — praktickosť + športovosť
- ✓Kvalitný digitálny kokpit a infotainment
- ✓Plug-in hybrid možnosť — nízka spotreba v meste
Mínusy
- ✗Dotykové ovládanie klimatizácie — nepraktické za jazdy
- ✗Vyššia cena oproti SEAT Leon
- ✗DSG — mechatronika môže byť nákladná oprava
- ✗Tvrdší podvozok — menej komfortný na zlých cestách
- ✗Plug-in hybrid — malá batéria, krátky elektrický dojazd
- ✗Infotainment občas pomalý — softvérové chyby
- ✗Vyššia spotreba pri športovej jazde
Motorizácie a spoľahlivosť (5)
1.5 TSI 150
EA211 EvodobrábenzínVýkon
110 kW / 150 PS
Objem
1 498 cm³
Krútiaci moment
250 Nm
Prevodovka
manuál, DSG
Pohon
predný
Reálna spotreba
6.0–8.0 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Motor EA211 Evo — moderný a úsporný
- • Rozvodová reťaz — bezúdržbová
- • ACT systém odpájania valcov — občasné vibrácie
- • DSG DQ200 — mokré spojky, spoľahlivejšie ako staršie verzie
- • Turbo — zatiaľ bez veľkých problémov
2.0 TSI 245
EA888 Gen4dobrábenzínVýkon
180 kW / 245 PS
Objem
1 984 cm³
Krútiaci moment
370 Nm
Prevodovka
DSG
Pohon
predný
Reálna spotreba
7.5–10.0 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Motor EA888 Gen4 — overený výkonný motor
- • Rozvodová reťaz — bezúdržbová
- • DSG DQ381 — mokré spojky, spoľahlivá
- • Spotreba oleja — kontrolovať hladinu
- • Vyššia spotreba pri športovej jazde
2.0 TSI 300 4Drive
EA888 Gen4dobrábenzínVýkon
221 kW / 300 PS
Objem
1 984 cm³
Krútiaci moment
400 Nm
Prevodovka
DSG
Pohon
4x4
Reálna spotreba
8.5–12.0 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Najsilnejšia verzia — 300 koní + pohon 4Drive
- • Motor EA888 Gen4 — vysoký výkon, vyššie zaťaženie
- • DSG DQ381 — mokré spojky, zvláda vysoký krútiaci moment
- • Spotreba oleja — kontrolovať pravidelne
- • Haldex spojka — výmena oleja každých 60 000 km
- • Brzdy — väčšie opotrebenie pri športovej jazde
1.4 e-Hybrid 204
EA211dobráplug-in hybridVýkon
150 kW / 204 PS
Objem
1 395 cm³
Krútiaci moment
350 Nm
Prevodovka
DSG
Pohon
predný
Reálna spotreba
2.0–6.0 L/100km (závisí od nabíjania)
Typické problémy / poznámky:
- • Plug-in hybrid — 1.4 TSI + elektromotor
- • Batéria 12.8 kWh — elektrický dojazd cca 50–60 km
- • DSG DQ400e — špeciálna prevodovka pre hybrid
- • Nabíjací systém — občasné softvérové chyby
- • Vyššia hmotnosť — horšia dynamika bez elektrickej podpory
1.4 e-Hybrid 245
EA211dobráplug-in hybridVýkon
180 kW / 245 PS
Objem
1 395 cm³
Krútiaci moment
400 Nm
Prevodovka
DSG
Pohon
predný
Reálna spotreba
2.0–7.0 L/100km (závisí od nabíjania)
Typické problémy / poznámky:
- • Silnejšia verzia plug-in hybridu
- • Batéria 12.8 kWh — rovnaký elektrický dojazd
- • DSG DQ400e — vyššie zaťaženie
- • Softvérové aktualizácie — občasné problémy
- • Bez pravidelného nabíjania spotreba ako bežný benzín