Hyundai i40 VF
Verdikt
Hyundai i40 bol ambiciózny pokus konkurovať Passatu a Insignii. Kombi verzia (Tourer) priestranná a dobre vybavená. Dizajn atraktívny, ale na bazároch nízka zostatková hodnota — výhodné pre kupujúcich.
Plusy
- ✓Veľmi priestranný interiér a kufor (553L kombi)
- ✓Atraktívny dizajn od Schreyera
- ✓Dobrá výbava za rozumnú cenu
- ✓5-ročná záruka
- ✓Kombi verzia praktická pre rodiny
- ✓Tichá a komfortná jazda
Mínusy
- ✗Nízka zostatková hodnota
- ✗1.7 CRDi + DCT problematická kombinácia
- ✗Infotainment zastaraný v starších verziách
- ✗Na Slovensku menej rozšírený — servisná sieť menšia
- ✗Diesely pri mestskej jazde problematické (DPF)
Motorizácie a spoľahlivosť (4)
1.6 GDI
G4FDdobrábenzínVýkon
99 kW / 135 PS
Objem
1 591 cm³
Krútiaci moment
165 Nm
Prevodovka
manuál
Pohon
predný
Reálna spotreba
7.5–9.5 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • GDI priamy vstrek — uhlíkové usadeniny na ventiloch
- • Na väčšie auto trochu slabý motor
- • Vyššia spotreba ako udáva výrobca
2.0 GDI
G4NCdobrábenzínVýkon
131 kW / 178 PS
Objem
1 999 cm³
Krútiaci moment
214 Nm
Prevodovka
manuál, automat
Pohon
predný
Reálna spotreba
8.0–10.5 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Nu motor — spoľahlivejší ako Theta II
- • GDI priamy vstrek — usadeniny
- • Automat 6-stupňový spoľahlivý
- • Vyššia spotreba s automatom
1.7 CRDi
D4FDpriemernádieselVýkon
85 kW / 116 PS
Objem
1 685 cm³
Krútiaci moment
280 Nm
Prevodovka
manuál, DCT
Pohon
predný
Reálna spotreba
5.5–7.0 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • DPF filter pri mestskej jazde
- • DCT 7-stupňová — trhanie pri nízkych rýchlostiach
- • Dvojhmotný zotrvačník po 120 000 km
- • S manuálom spoľahlivejší
- • EGR ventil zanášanie
1.7 CRDi (141k)
D4FDpriemernádieselVýkon
104 kW / 141 PS
Objem
1 685 cm³
Krútiaci moment
340 Nm
Prevodovka
manuál, automat, DCT
Pohon
predný
Reálna spotreba
5.5–7.5 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Silnejšia verzia — rovnaké problémy ako slabšia
- • Automat 6-stupňový spoľahlivejší ako DCT
- • DPF filter pri krátkych jazdách
- • Odporúčaný len pri nájazde nad 20 000 km/rok