Hyundai Ioniq AE
Foto: Wikimedia Commons, CC BY-SA
Verdikt
Prvý Hyundai s tromi elektrifikovanými pohonmi v jednom modeli — hybrid, plug-in hybrid a elektro. Hybrid je priamym konkurentom Toyoty Prius. Spoľahlivý, úsporný a praktický liftback.
Plusy
- ✓Veľmi nízka spotreba (hybrid 4–5 L)
- ✓Tri varianty pohonu (HEV, PHEV, EV)
- ✓Spoľahlivý hybridný systém
- ✓Praktická liftback karoséria
- ✓5-ročná záruka
- ✓Tichá a komfortná jazda
- ✓Elektro verzia s dobrým dojazdom
Mínusy
- ✗DCT prevodovka menej plynulá ako Toyota eCVT
- ✗Dizajn konzervatívny
- ✗Kufor menší ako u kombi (443L)
- ✗EV verzia — dojazd v zime výrazne klesá
- ✗Infotainment pomalší v starších verziách
Motorizácie a spoľahlivosť (4)
1.6 GDI Hybrid
G4LE + elektromotordobráhybridVýkon
104 kW / 141 PS
Objem
1 580 cm³
Krútiaci moment
264 Nm (systémový)
Prevodovka
DCT
Pohon
predný
Reálna spotreba
4.0–5.5 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • DCT 6-stupňová — menej plynulá pri nízkych rýchlostiach
- • Hybridný systém samotný veľmi spoľahlivý
- • Batéria 1,56 kWh — malá, dlhá životnosť
- • GDI priamy vstrek — usadeniny na ventiloch
- • Celkovo spoľahlivejší ako väčšina konkurentov
1.6 GDI Plug-in Hybrid
G4LE + elektromotor + 8,9 kWhdobráplug-in hybridVýkon
104 kW / 141 PS
Objem
1 580 cm³
Krútiaci moment
264 Nm (systémový)
Prevodovka
DCT
Pohon
predný
Reálna spotreba
1.5–5.0 L/100km (závisí od nabíjania)
Typické problémy / poznámky:
- • EV dojazd cca 50–60 km (WLTP)
- • Rovnaká DCT ako u hybridu
- • Pri pravidelnom nabíjaní extrémne úsporný
- • Väčšia batéria zaberá miesto v kufri
Electric 28 kWh
EM + 28 kWh batériavýbornáelektroVýkon
89 kW / 120 PS
Objem
—
Krútiaci moment
295 Nm
Prevodovka
automat
Pohon
predný
Reálna spotreba
13.0–16.0 kWh/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Dojazd 280 km (NEDC) / cca 200 km (reálne) — v zime 140–170 km
- • Pomalšie nabíjanie (7,2 kW AC)
- • Menšia batéria — nižšia cena ale kratší dojazd
- • Dostupná len do roku 2019
Electric 38,3 kWh
EM + 38,3 kWh batériadobráelektroVýkon
100 kW / 134 PS
Objem
—
Krútiaci moment
295 Nm
Prevodovka
automat
Pohon
predný
Reálna spotreba
14.0–17.0 kWh/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Dojazd 310 km (WLTP) — reálne 250–300 km
- • DC rýchle nabíjanie 50 kW
- • V zime dojazd klesá o 20–30%
- • Od faceliftu 2019 — väčšia batéria