Kia Niro I (DE)
Foto: Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
Verdikt
Praktický hybrid/PHEV/EV crossover. Jeden z najúspornejších SUV na trhu. Hybridná verzia je spoľahlivá a úsporná, elektro verzia (e-Niro) prekvapuje dojazdom. 7-ročná záruka je bonus.
Plusy
- ✓Veľmi nízka spotreba (hybrid 4,5–5,5 L)
- ✓7-ročná záruka
- ✓Široká ponuka pohonov (HEV, PHEV, EV)
- ✓Priestranný interiér na crossover
- ✓e-Niro s dojazdom 450+ km
- ✓Spoľahlivý hybridný systém
Mínusy
- ✗DCT prevodovka v mestskej premávke menej plynulá
- ✗Dizajn konzervatívny (nie ako Sportage V)
- ✗Kufor menší ako u kombi áut (427L)
- ✗Žiadny 4x4 pohon
- ✗Infotainment pomalší v základe
Motorizácie a spoľahlivosť (4)
1.6 GDI Hybrid
G4LE + elektromotordobráhybridVýkon
104 kW / 139 PS
Objem
1 579 cm³
Krútiaci moment
264 Nm (systémový)
Prevodovka
DCT
Pohon
predný
Reálna spotreba
4.5–5.8 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • DCT 6-stupňová — menej plynulá pri nízkych rýchlostiach
- • Hybridný systém samotný veľmi spoľahlivý
- • Batéria 1,56 kWh — malá, dlhá životnosť
- • GDI priamy vstrek — usadeniny na ventiloch
1.6 GDI Plug-in Hybrid
G4LE + elektromotor + 8,9 kWhdobráplug-in hybridVýkon
104 kW / 139 PS
Objem
1 579 cm³
Krútiaci moment
264 Nm (systémový)
Prevodovka
DCT
Pohon
predný
Reálna spotreba
1.5–5.0 L/100km (závisí od nabíjania)
Typické problémy / poznámky:
- • EV dojazd cca 50 km
- • Rovnaká DCT ako u hybridu
- • Pri pravidelnom nabíjaní extrémne úsporný
- • Väčšia batéria zaberá miesto v kufri
Electric 39,2 kWh
EM + 39,2 kWh batériavýbornáelektroVýkon
100 kW / 134 PS
Objem
—
Krútiaci moment
395 Nm
Prevodovka
automat
Pohon
predný
Reálna spotreba
14.0–17.0 kWh/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Dojazd 288 km (WLTP) — v zime 200–250 km
- • Pomalšie AC nabíjanie (7,2 kW)
- • Menšia batéria — nižšia cena ale kratší dojazd
Electric 64 kWh
EM + 64 kWh batériadobráelektroVýkon
150 kW / 201 PS
Objem
—
Krútiaci moment
395 Nm
Prevodovka
automat
Pohon
predný
Reálna spotreba
15.0–19.0 kWh/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Dojazd 455 km (WLTP) — reálne 350–400 km
- • DC rýchle nabíjanie 77 kW (80% za 43 min)
- • V zime dojazd klesá o 20–30%
- • Väčšia batéria — drahšia prípadná výmena