autofakty

Alfa Romeo GT I

2003–2010kupé1 500–5 000€
6.5z 10
Alfa Romeo GT I

Foto: Wikimedia Commons, CC BY-SA

Verdikt

Elegantné kupé na báze 147/156 s dizajnom od Bertone. Krásne proporcie a výborný podvozok. Technika je zdieľaná so 147 — rovnaké motory a problémy. 1.9 JTDm je prekvapivo dobrá voľba aj pre kupé — úsporný a dostatočne silný. 2.0 JTS je modernejší benzín, ale žravejší. 3.2 V6 je vzácny a emotívny.

Plusy

  • ✓Krásny dizajn od Bertone — nadčasový
  • ✓Výborný podvozok — zdedený zo 147
  • ✓1.9 JTDm — úsporný a ťahavý
  • ✓3.2 V6 — emotívny zvuk a výkon
  • ✓Praktickejšie ako by sa čakalo od kupé
  • ✓Nízka obstarávacia cena

Mínusy

  • ✗Korózia — rovnaký problém ako 147
  • ✗Selespeed — vyhýbať sa
  • ✗Elektrika — rôzne poruchy
  • ✗Zadné sedadlá — len pre deti
  • ✗Variátor u Twin Spark motorov
  • ✗Náhradné diely — drahšie ako u bežných áut

Motorizácie a spoľahlivosť (4)

1.8 Twin Spark

AR 32205priemernábenzín

Výkon

103 kW / 140 PS

Objem

1 747 cm³

Krútiaci moment

169 Nm

Prevodovka

manuál

Pohon

predný

Reálna spotreba

8.5–11.0 L/100km

Typické problémy / poznámky:

  • • Twin Spark — variátor je hlavný problém
  • • Rozvodový remeň — výmena každých 60 000 km
  • • Spotreba oleja — kontrolovať pravidelne
  • • Termostat — zaseknutie
  • • Cievky zapaľovania — výmena v pároch

2.0 JTS

937A1000priemernábenzín

Výkon

121 kW / 165 PS

Objem

1 970 cm³

Krútiaci moment

206 Nm

Prevodovka

manuál

Pohon

predný

Reálna spotreba

9.5–12.5 L/100km

Typické problémy / poznámky:

  • • Priame vstrekovanie — modernejší ako Twin Spark
  • • Vstrekovače — zanesenie pri nekvalitnom palive
  • • Rozvodová reťaz — natiahnutie po 150 000 km
  • • Vyššia spotreba — 10+ litrov bežne
  • • Katalyzátor — drahá výmena

1.9 JTDm 16v

937A5000priemernádiesel

Výkon

110 kW / 150 PS

Objem

1 910 cm³

Krútiaci moment

305 Nm

Prevodovka

manuál

Pohon

predný

Reálna spotreba

6.0–8.5 L/100km

Typické problémy / poznámky:

  • • Najobľúbenejšia motorizácia — dobrý výkon
  • • Klapky vo vodnom saní — zanesenie
  • • Vstrekovače — nákladná oprava po 150 000 km
  • • DPF filter (neskoršie výroby) — zanesenie
  • • Dvojhmotnostný zotrvačník — drahá výmena

3.2 V6 24v

936A0000dobrábenzín

Výkon

176 kW / 240 PS

Objem

3 195 cm³

Krútiaci moment

289 Nm

Prevodovka

manuál

Pohon

predný

Reálna spotreba

11.0–15.0 L/100km

Typické problémy / poznámky:

  • • Busso V6 — legendárny motor, emotívny zvuk
  • • Rozvodový remeň — výmena každých 60 000 km, drahá
  • • Vysoká spotreba — 12+ litrov bežne
  • • Vzácny — málo kusov, drahšie diely
  • • Vodné čerpadlo — preventívna výmena s remeňom