Chevrolet Cruze I (J300)
Foto: Wikimedia Commons, CC BY-SA
Verdikt
Najúspešnejší Chevrolet v Európe. Postavený na platforme GM Delta II (spoločná s Opel Astra J). Motory sú prevažne Opel pôvodu — 1.6, 1.8 benzín a 2.0 VCDi diesel. Diesel 2.0 VCDi je najlepšia voľba — silný a ťažný. Benzín 1.6 je spoľahlivý, 1.8 žerie olej. Kvalita spracovania je prijateľná, ale po odchode Chevroletu z Európy je horšia dostupnosť servisu. Ceny ojazdených sú nízke — dobrý pomer cena/výkon.
Plusy
- ✓Platforma Opel Astra J — overená technika
- ✓2.0 VCDi — silný a úsporný diesel
- ✓Priestranný interiér — väčší ako Astra
- ✓Nízka obstarávacia cena ojazdených
- ✓Kombi verzia — praktický batožinový priestor
- ✓1.6 benzín — spoľahlivý motor
Mínusy
- ✗Chevrolet odišiel z Európy — horšia servisná sieť
- ✗1.8 benzín — spotreba oleja
- ✗Korózia — kontrolovať prahy a podvozok
- ✗Interiér — lacnejšie materiály ako Astra
- ✗Nízka reziduálna hodnota
- ✗Elektrické problémy — centrálne zamykanie, okná
Motorizácie a spoľahlivosť (4)
1.6
F16D4/LDEdobrábenzínVýkon
91 kW / 124 PS
Objem
1 598 cm³
Krútiaci moment
155 Nm
Prevodovka
manuál
Pohon
predný
Reálna spotreba
7.5–9.5 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Motor GM Ecotec — spoľahlivý a overený
- • Rozvodová reťaz — kontrolovať natiahnutie po 150 000 km
- • Termostat — občasné zlyhanie
- • Cievky zapaľovania — výmena po 100 000 km
- • Celkovo bezproblémový motor pri dobrej údržbe
1.8
F18D4/2H0priemernábenzínVýkon
104 kW / 141 PS
Objem
1 796 cm³
Krútiaci moment
176 Nm
Prevodovka
manuál, automat
Pohon
predný
Reálna spotreba
8.0–10.5 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Motor GM Ecotec — dobrý výkon, ale pozor na olej
- • Spotreba oleja — známy problém, piesty a krúžky
- • Rozvodová reťaz — natiahnutie po 120 000 km
- • Ventil PCV — zlyhanie spôsobuje spotrebu oleja
- • Automat — 6-stupňový, spoľahlivý
1.4 Turbo
A14NETpriemernábenzínVýkon
103 kW / 140 PS
Objem
1 364 cm³
Krútiaci moment
200 Nm
Prevodovka
manuál, automat
Pohon
predný
Reálna spotreba
7.0–9.0 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Opel motor A14NET — dobrý výkon a spotreba
- • Rozvodová reťaz — natiahnutie po 80 000–100 000 km, drahá oprava
- • Turbo — kontrolovať wastegate
- • Termostát — elektronický, častejšie zlyhanie
- • Ventil PCV — problémy s olejom
2.0 VCDi
Z20D1dobrádieselVýkon
120 kW / 163 PS
Objem
1 998 cm³
Krútiaci moment
360 Nm
Prevodovka
manuál, automat
Pohon
predný
Reálna spotreba
6.0–8.0 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Motor odvodený od Opel 2.0 CDTi — silný a ťažný
- • Vstrekovače — piezo, drahá výmena po 150 000 km
- • DPF filter — zanesenie pri krátkych jazdách
- • Dvojhmotnostný zotrvačník — opotrebenie po 150 000 km
- • EGR ventil — zanesenie, čistenie alebo výmena