Chevrolet Lacetti/Nubira I (J200)
Foto: Wikimedia Commons, CC BY-SA
Verdikt
Pôvodne Daewoo Lacetti/Nubira, po prevzatí GM predávaný ako Chevrolet. Dizajn od Pininfariny (hatchback) a Giugiara (sedan/kombi). Motor 1.4 je slabý, 1.6 je lepšia voľba. Diesel 2.0 TCDi je kórejský motor s priemernou spoľahlivosťou. Korózia je vážny problém starších kusov. Kombi verzia je praktická, ale celkovo je auto zastaralé.
Plusy
- ✓Nízka obstarávacia cena
- ✓Priestranný interiér — najmä kombi verzia
- ✓Dizajn od talianskych štúdií
- ✓1.6 — dostatočný výkon
- ✓Lacné náhradné diely
- ✓Jednoduché opravy
Mínusy
- ✗Korózia — prahy, podbehy, blatníky, spodok dverí
- ✗Motory Daewoo — priemerná spoľahlivosť
- ✗Lacné materiály v interiéri
- ✗Slabá pasívna bezpečnosť
- ✗Vysoká spotreba oleja pri zanedbávaných kusoch
- ✗Prevodovka — nepresné radenie
Motorizácie a spoľahlivosť (4)
1.4 16v
F14D3priemernábenzínVýkon
69 kW / 94 PS
Objem
1 399 cm³
Krútiaci moment
131 Nm
Prevodovka
manuál
Pohon
predný
Reálna spotreba
7.5–9.5 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Motor Daewoo F14D3 — známe problémy s únikmi oleja
- • Rozvodový remeň — výmena každých 60 000 km
- • Tesnenie veka ventilov — únik oleja
- • Slabý výkon pre väčšie kombi
- • Termostat — časté zlyhanie
1.6 16v
F16D3priemernábenzínVýkon
80 kW / 109 PS
Objem
1 598 cm³
Krútiaci moment
150 Nm
Prevodovka
manuál, automat
Pohon
predný
Reálna spotreba
7.5–10.0 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Motor Daewoo F16D3 — lepší ako 1.4, ale nie bezchybný
- • Rozvodový remeň — výmena každých 60 000 km
- • Tesnenie veka ventilov — úniky oleja
- • Automat — 4-stupňový, spoľahlivý ale žravý
- • Cievky zapaľovania — výmena po 80 000 km
1.8 16v
T18SED/F18D2priemernábenzínVýkon
89 kW / 121 PS
Objem
1 799 cm³
Krútiaci moment
169 Nm
Prevodovka
manuál, automat
Pohon
predný
Reálna spotreba
8.5–11.0 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Najsilnejší benzín v ponuke — dobrá dynamika
- • Rozvodový remeň — výmena každých 60 000 km
- • Vyššia spotreba paliva
- • Tesnenie hlavy valcov — kontrolovať
- • Úniky oleja — bežné pri vyššom nájazde
2.0 TCDi
Z20DMpriemernádieselVýkon
89 kW / 121 PS
Objem
1 991 cm³
Krútiaci moment
280 Nm
Prevodovka
manuál
Pohon
predný
Reálna spotreba
6.0–8.0 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Kórejský diesel — menej rozšírený, horšia dostupnosť dielov
- • Vstrekovače — drahá výmena po 120 000 km
- • Turbo — kontrolovať olejové potrubie
- • DPF filter — problémy pri krátkych jazdách
- • EGR ventil — zanesenie