Fiat 500L I (330)
Verdikt
MPV s dizajnom inšpirovaným Fiatom 500 — ale oveľa väčšie. Prekvapivo priestranný interiér a veľký kufor (400L). Motor 0.9 TwinAir je úsporný, ale problémový. 1.4 T-Jet je lepšia benzínová voľba. Diesel 1.3 MultiJet je najrozšírenejší, ale má typické problémy. Auto je praktické, ale dizajn a jazdné vlastnosti nie sú pre každého.
Plusy
- ✓Veľmi priestranný interiér na svoju triedu
- ✓Veľký kufor (400L, Living verzia až 638L)
- ✓Panoramatická strecha — vzdušný interiér
- ✓1.4 T-Jet — dobrá dynamika
- ✓Nízka cena na trhu
- ✓Living verzia — 7-miestne MPV
Míny
- ✗0.9 TwinAir — vibrácie, MultiAir poruchy
- ✗Kontroverzný dizajn — nie pre každého
- ✗Diesel 1.3 MultiJet — DPF/EGR
- ✗Slabšie jazdné vlastnosti — nakláňanie
- ✗Kvalita interiéru — opotrebenie plastov
- ✗Nízka reziduálna hodnota
Motorizácie a spoľahlivosť (4)
0.9 TwinAir
312A2.000priemernábenzínVýkon
77 kW / 105 PS
Objem
875 cm³
Krútiaci moment
145 Nm
Prevodovka
manuál
Pohon
predný
Reálna spotreba
6.0–8.0 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Dvojvalec — vibrácie a hluk
- • MultiAir systém — poruchy hydrauliky
- • Spotreba oleja — kontrolovať hladinu
- • Pre ťažšie MPV na hrane výkonu
- • Reálna spotreba vyššia ako udávaná
1.4 T-Jet
198A4.000dobrábenzínVýkon
88 kW / 120 PS
Objem
1 368 cm³
Krútiaci moment
215 Nm
Prevodovka
manuál
Pohon
predný
Reálna spotreba
7.0–9.0 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Turbomotor — lepšia voľba ako TwinAir
- • Turbo — kontrolovať po 120 000 km
- • Rozvodový remeň
- • Medzichladič — kontrolovať tesnosť
1.3 MultiJet
199B4.000priemernádieselVýkon
62 kW / 85 PS
Objem
1 248 cm³
Krútiaci moment
200 Nm
Prevodovka
manuál
Pohon
predný
Reálna spotreba
5.0–7.0 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • DPF filter — zanesenie pri krátkych jazdách
- • EGR ventil — zanesenie
- • Turbo — opotrebenie po 150 000 km
- • Rozvodový remeň — výmena každých 120 000 km
- • Slabší pre ťažšie MPV
1.6 MultiJet
55260384dobrádieselVýkon
77 kW / 105 PS
Objem
1 598 cm³
Krútiaci moment
320 Nm
Prevodovka
manuál, automat
Pohon
predný
Reálna spotreba
5.0–7.0 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Kultivovaný diesel — najlepšia voľba pre 500L
- • DPF filter — pri krátkych jazdách
- • EGR ventil — zanesenie
- • Dvojhmotný zotrvačník
- • DCT automat — občasné problémy s radením