Fiat Bravo II (198)
Foto: Wikimedia Commons, CC BY-SA
Verdikt
Atraktívny dizajn a dobrá dynamika, ale problémová spoľahlivosť. Motor 1.4 T-Jet je dynamický, no turbo a MultiAir systém robia starosti. Diesel 1.6 MultiJet je lepšia voľba na dlhé trasy. Interiér je na Fiat nadpriemerne spracovaný. Hlavný problém sú elektrické systémy a MultiAir poruchy.
Plusy
- ✓Atraktívny dizajn — stále dobre vyzerá
- ✓Priestranný interiér
- ✓1.6 MultiJet — dobrý cestovný diesel
- ✓Nadpriemerný interiér na Fiat
- ✓Dobrá jazdná dynamika
- ✓Nízka obstarávacia cena
Mínusy
- ✗MultiAir systém — poruchy a drahé opravy
- ✗Elektrické problémy — palubná doska, senzory
- ✗1.4 T-Jet — turbo problémy
- ✗Diesel — DPF/EGR typické problémy
- ✗Podvozok — rýchlejšie opotrebenie silentblokov
- ✗Nízka reziduálna hodnota
Motorizácie a spoľahlivosť (5)
1.4 16v
192B2.000dobrábenzínVýkon
66 kW / 90 PS
Objem
1 368 cm³
Krútiaci moment
127 Nm
Prevodovka
manuál
Pohon
predný
Reálna spotreba
7.0–9.0 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Atmosférický motor — spoľahlivejší ako T-Jet
- • Rozvodový remeň — výmena každých 60 000 km
- • Slabší na väčšie auto — skôr do mesta
- • Škrtiaca klapka
1.4 T-Jet
198A4.000priemernábenzínVýkon
88 kW / 120 PS
Objem
1 368 cm³
Krútiaci moment
206 Nm
Prevodovka
manuál
Pohon
predný
Reálna spotreba
7.0–9.5 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Turbo — opotrebenie po 100 000–150 000 km
- • Rozvodový remeň — kratší interval
- • Medzichladič — netesnosti
- • Spotreba oleja pri vyššom nájazde
- • Wastegate — opotrebenie
1.4 MultiAir Turbo
955A2.000slabábenzínVýkon
103 kW / 140 PS
Objem
1 368 cm³
Krútiaci moment
230 Nm
Prevodovka
manuál
Pohon
predný
Reálna spotreba
7.5–10.0 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • MultiAir systém — hlavný problém, poruchy hydrauliky
- • Výmena MultiAir jednotky — 800–1 500€
- • Turbo — opotrebenie
- • Vyššia spotreba oleja
- • Rozvodový remeň
- • Dynamický, ale nákladný na údržbu
1.6 MultiJet
198A2.000dobrádieselVýkon
88 kW / 120 PS
Objem
1 598 cm³
Krútiaci moment
320 Nm
Prevodovka
manuál
Pohon
predný
Reálna spotreba
5.0–7.0 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Kultivovaný a úsporný diesel
- • DPF filter — pri krátkych jazdách
- • EGR ventil — zanesenie
- • Dvojhmotný zotrvačník — drahá výmena
- • Vstrekovače — kontrolovať po 200 000 km
1.9 JTD
192A8.000priemernádieselVýkon
88 kW / 120 PS
Objem
1 910 cm³
Krútiaci moment
280 Nm
Prevodovka
manuál
Pohon
predný
Reálna spotreba
5.5–7.5 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Starší, ale overený diesel
- • Turbo — opotrebenie po 150 000 km
- • Vstrekovače — nákladná oprava
- • Dvojhmotný zotrvačník
- • DPF filter
- • EGR ventil