Hyundai i20 II (GB)
Foto: Wikimedia Commons, CC BY-SA
Verdikt
Výrazný skok v kvalite oproti prvej generácii. Lepší interiér, modernejší dizajn a vyspelejšia technika. Dobrá voľba pre tých, čo hľadajú moderné malé auto.
Plusy
- ✓Výrazne lepší interiér a kvalita materiálov
- ✓Moderný dizajn
- ✓Dobrá výbava aj v nižších líniách
- ✓5-ročná záruka
- ✓Priestranný na svoju kategóriu
Mínusy
- ✗1.0 T-GDI má problémy s rozvodovým reťazom
- ✗Podvozok tuhší na nerovnostiach
- ✗Infotainment pomalší v základe
- ✗Nižšia zostatková hodnota ako Polo
Motorizácie a spoľahlivosť (4)
1.2 MPI
G4LAdobrábenzínVýkon
62 kW / 84 PS
Objem
1 248 cm³
Krútiaci moment
118 Nm
Prevodovka
manuál
Pohon
predný
Reálna spotreba
5.5–6.8 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Rovnaký motor ako v i20 I, mierne upravený
- • Kontrolovať naťahovák reťaze
- • Na diaľnici slabší
1.0 T-GDI
G3LCpriemernábenzínVýkon
74 kW / 100 PS
Objem
998 cm³
Krútiaci moment
172 Nm
Prevodovka
manuál, DCT
Pohon
predný
Reálna spotreba
5.5–7.0 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Rozvodový reťaz sa naťahuje — známy problém celého radu Kappa
- • Výmena reťaze stojí 500–1 000€
- • Turbo spoľahlivé
- • DCT prevodovka občas trhá v nižších rýchlostiach
1.4 MPI
G4LCdobrábenzínVýkon
74 kW / 100 PS
Objem
1 368 cm³
Krútiaci moment
134 Nm
Prevodovka
manuál, automat
Pohon
predný
Reálna spotreba
6.0–7.2 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Kappa motor — kontrolovať reťaz
- • Atmosférická verzia spoľahlivejšia ako turbo
- • Automat spoľahlivý
1.1 CRDi
D3FAdobrádieselVýkon
55 kW / 75 PS
Objem
1 120 cm³
Krútiaci moment
179 Nm
Prevodovka
manuál
Pohon
predný
Reálna spotreba
4.0–5.5 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • DPF filter pri mestskej jazde
- • Malý diesel — zmysel má len pri veľkom nájazde
- • EGR ventil