Hyundai i30 GD
Foto: Wikimedia Commons, CC BY-SA
Verdikt
Obrovský skok v kvalite oproti FD. Dizajn od Petera Schreyera (ex-Audi) je atraktívny, interiér výrazne lepší. Spoľahlivosť sa zlepšila, ale 1.6 CRDi stále nie je bez problémov.
Plusy
- ✓Výrazne lepší dizajn a kvalita
- ✓Priestranný interiér a kufor
- ✓Dobrý pomer cena/výkon
- ✓5-ročná záruka
- ✓Kombi verzia praktická
Mínusy
- ✗1.6 CRDi stále s problémami (DPF, turbo)
- ✗DCT prevodovka menej spoľahlivá
- ✗Nižšia zostatková hodnota ako Golf
- ✗Podvozok na nerovnostiach tvrdší
Motorizácie a spoľahlivosť (4)
1.4 DOHC
G4FAdobrábenzínVýkon
73 kW / 99 PS
Objem
1 396 cm³
Krútiaci moment
137 Nm
Prevodovka
manuál
Pohon
predný
Reálna spotreba
6.5–8.0 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Rozvodový reťaz — kontrolovať po 100 000 km
- • Na väčšie auto trochu slabý
1.6 GDI
G4FDdobrábenzínVýkon
99 kW / 135 PS
Objem
1 591 cm³
Krútiaci moment
164 Nm
Prevodovka
manuál, automat
Pohon
predný
Reálna spotreba
6.8–8.2 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • GDI priamy vstrek — uhlíkové usadeniny na ventiloch
- • Vyššia spotreba oleja po 100 000 km
- • Automat 6-stupňový spoľahlivý
1.6 T-GDI
G4FJdobrábenzínVýkon
137 kW / 186 PS
Objem
1 591 cm³
Krútiaci moment
265 Nm
Prevodovka
manuál, DCT
Pohon
predný
Reálna spotreba
7.5–9.5 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Silný turbomotor — vyššie zaťaženie
- • DCT prevodovka v meste menej plynulá
- • Priamy vstrek — uhlíkové usadeniny
1.6 CRDi
D4FBpriemernádieselVýkon
81 kW / 110 PS
Objem
1 582 cm³
Krútiaci moment
280 Nm
Prevodovka
manuál, DCT
Pohon
predný
Reálna spotreba
5.0–6.5 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • DPF filter — problematický pri krátkych jazdách
- • Turbo — kontrolovať lopatky
- • DCT prevodovka + diesel = riskantná kombinácia
- • Dvojhmotný zotrvačník po 120 000 km