Jeep Renegade BU

Name: Jeep Renegade BU
Brand: Jeep
Rating: 6 (1 reviews)

2014–súčasnosťsuv8 000–25 000€

6z 10

Foto: Wikimedia Commons, CC BY-SA

Verdikt

Najmenší Jeep v ponuke — postavený na platforme Fiat 500X. Vyrábaný v talianskom Melfi, nie v USA. Dizajn je hravý a rozpoznateľný. V Európe s dieselmi 1.6/2.0 MultiJet a benzínmi 1.0/1.3/1.4 MultiAir. Od 2020 aj 4xe plug-in hybrid. Trailhawk verzia má skutočnú terénnu schopnosť. Spoľahlivosť je zmiešaná — Fiat komponenty majú svoje muchy. Zaujímavá voľba pre tých, čo chcú niečo iné ako bežný crossover.

Plusy

✓Zaujímavý a rozpoznateľný dizajn
✓Kompaktné rozmery — ľahké parkovanie
✓Trailhawk — skutočne terénne schopný malý SUV
✓4xe plug-in hybrid — od 2020
✓MySky strecha — odnímateľné panely
✓Slušná výbava — Uconnect infotainment

Mínusy

✗DDCT (suchá dvojspojka) — problémy v meste
✗1.4 MultiAir — spotreba oleja
✗Kvalita materiálov — plastový interiér
✗Malý batožinový priestor (351L)
✗Nižšia reziduálna hodnota
✗Servisná sieť — menšia na Slovensku
✗9-st. automat — trhavé radenie (skoršie výroby)

Motorizácie a spoľahlivosť (6)

1.6 MultiJet

55263088 (Fiat)dobrádiesel

Výkon

88 kW / 120 PS

Objem

1 598 cm³

Krútiaci moment

320 Nm

Prevodovka

manuál

Pohon

predný

Reálna spotreba

5.5–7.5 L/100km

Typické problémy / poznámky:

• Fiat 1.6 MultiJet — overený a úsporný diesel
• DPF filter — zanesenie pri krátkych jazdách
• EGR ventil — zanesenie po 100 000 km
• Rozvodový remeň — výmena každých 120 000 km
• Najobľúbenejší motor v EU

2.0 MultiJet 4x4

GM666 (Fiat)priemernádiesel

Výkon

103 kW / 140 PS

Objem

1 956 cm³

Krútiaci moment

350 Nm

Prevodovka

automat

Pohon

4x4

Reálna spotreba

7.0–9.5 L/100km

Typické problémy / poznámky:

• Fiat 2.0 MultiJet — silnejší diesel s 9-st. automatom
• 9-st. ZF automat — trhavé radenie, najmä v meste
• DPF + SCR (AdBlue) — údržba
• Rozvodový remeň — výmena každých 120 000 km
• Trailhawk verzia — Rock režim, redukcia

1.4 MultiAir Turbo

55263624 (Fiat)priemernábenzín

Výkon

103 kW / 140 PS

Objem

1 368 cm³

Krútiaci moment

230 Nm

Prevodovka

manuál, DCT

Pohon

predný

Reálna spotreba

7.0–9.5 L/100km

Typické problémy / poznámky:

• Fiat MultiAir turbo — zaujímavá technológia
• MultiAir jednotka — opotrebenie po 100 000 km
• Spotreba oleja — kontrolovať každých 5 000 km
• DDCT (suchá dvojspojka) — trhavé radenie v meste
• 6-st. manuál — lepšia voľba ako DDCT

1.0 GSE T3

55282327 (Fiat FireFly)dobrábenzín

Výkon

88 kW / 120 PS

Objem

999 cm³

Krútiaci moment

190 Nm

Prevodovka

manuál

Pohon

predný

Reálna spotreba

6.5–8.5 L/100km

Typické problémy / poznámky:

• Fiat FireFly trojvalec turbo — moderný a úsporný
• Rozvodová reťaz — bezúdržbová
• Slabší pre SUV — na mestskú prevádzku
• Turbo — zatiaľ bez veľkých problémov
• Len s manuálom a predným pohonom

1.3 GSE T4

55282328 (Fiat FireFly)priemernábenzín

Výkon

110 kW / 150 PS

Objem

1 332 cm³

Krútiaci moment

270 Nm

Prevodovka

DCT, automat

Pohon

predný

Reálna spotreba

7.0–9.0 L/100km

Typické problémy / poznámky:

• Fiat FireFly turbo — dostatočný výkon
• DDCT (suchá dvojspojka) — trhavé radenie v meste
• Spotreba oleja — kontrolovať
• Od faceliftu 2023 — 7-st. DDCT, lepšia kalibrácia
• Turbo — zatiaľ bez veľkých problémov

4xe Plug-in Hybrid

dobráplug-in hybrid

Výkon

140 kW / 190 PS

Objem

1 332 cm³ + elektromotor

Krútiaci moment

270 Nm

Prevodovka

automat

Pohon

4x4

Reálna spotreba

2.5–10.0 L/100km (podľa nabíjania)

Typické problémy / poznámky:

• 1.3 turbo benzín + elektromotor na zadnej náprave
• Batéria 11.4 kWh — reálny dojazd 30–40 km
• Bez nabíjania — spotreba 7–10 L/100km
• 4x4 vďaka elektrickej zadnej náprave
• Zložitejší systém — vyššie servisné náklady