BMW X1 II (F48)
Verdikt
Kompletne nová X1 na platforme UKL s predným pohonom. Priestrannejšia ako predchodca. B47 diesel je konečne spoľahlivý. B48 benzín je dobrý motor. xDrive je teraz pripojiteľný pohon predných kolies. Praktické rodinné SUV s prémiovým interiérom.
Plusy
- ✓B47 diesel — spoľahlivý, reťaz na prednej strane
- ✓Priestranný interiér — väčší ako E84
- ✓Veľký kufor (505L)
- ✓xDrive 4x4 v ponuke
- ✓Moderný interiér s iDrive
- ✓Nízka spotreba dieselových verzií
Míny
- ✗Predný pohon v základe — nie je to 'pravé' BMW
- ✗Vyššie náklady na údržbu oproti konkurencii
- ✗Tvrdší podvozok v M Sport pakete
- ✗Menšia reziduálna hodnota ako X3
- ✗Elektronika — občasné problémy s iDrive
Motorizácie a spoľahlivosť (4)
sDrive 18i / 20i
B38B15 / B48B20dobrábenzínVýkon
103 kW / 140 PS
Objem
1 499–1 998 cm³
Krútiaci moment
220 Nm
Prevodovka
manuál, automat
Pohon
predný
Reálna spotreba
7.0–9.5 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • B38 — trojvalec, mierne vibrácie na voľnobehu
- • B48 — spoľahlivý štvorvalec
- • Rozvodová reťaz na prednej strane — jednoduchšia výmena
- • Občasné úniky oleja
xDrive 20i / 25i
B48B20dobrábenzínVýkon
141 kW / 192 PS
Objem
1 998 cm³
Krútiaci moment
280 Nm
Prevodovka
automat
Pohon
4x4
Reálna spotreba
8.0–10.5 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • B48 — spoľahlivý turbomotor
- • Rozvodová reťaz na prednej strane
- • ZF/Aisin automat — spoľahlivý pri pravidelnej údržbe
- • Vyššia spotreba s xDrive
sDrive 18d / xDrive 18d
B47D20dobrádieselVýkon
110 kW / 150 PS
Objem
1 995 cm³
Krútiaci moment
330 Nm
Prevodovka
manuál, automat
Pohon
predný
Reálna spotreba
5.0–6.5 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • B47 — rozvodová reťaz na prednej strane, spoľahlivý
- • DPF filter — zanesenie pri krátkych jazdách
- • EGR ventil — zanesenie
- • Dvojhmotný zotrvačník — štandardné opotrebenie
xDrive 20d
B47D20dobrádieselVýkon
140 kW / 190 PS
Objem
1 995 cm³
Krútiaci moment
400 Nm
Prevodovka
automat
Pohon
4x4
Reálna spotreba
5.5–7.5 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • B47 — spoľahlivý diesel, reťaz na prednej strane
- • DPF filter — zanesenie pri krátkych jazdách
- • EGR ventil — zanesenie
- • Dvojhmotný zotrvačník — opotrebenie po 150 000 km
- • Vstrekovače — postupné opotrebenie