Citroën C4 II (B7)
Foto: Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
Verdikt
Konzervatívnejší dizajn ako predchodca. Motor 1.6 VTi je v poriadku, EP6 (THP) sa vyhnúť. 1.2 PureTech turbo má problém s mokrým remeňom. 1.6 HDi/BlueHDi zostáva problémový v oblasti turba. Pohodlný, priestranný, ale elektronika stále nie je silná stránka.
Plusy
- ✓Pohodlný podvozok
- ✓Priestranný interiér a kufor (408L)
- ✓1.2 PureTech 82 (atmosférický) — spoľahlivý
- ✓Modernejší interiér ako predchodca
- ✓Nízka cena na trhu
Mínusy
- ✗EP6 (THP) motor — vyhnúť sa
- ✗1.2 PureTech turbo — mokrý remeň
- ✗1.6 HDi — turbo problémy
- ✗Elektronika — BSI modul, displej
- ✗ETG prevodovka — trhané radenie
Motorizácie a spoľahlivosť (7)
1.2 PureTech 82
HM (EB2)dobrábenzínVýkon
60 kW / 82 PS
Objem
1 199 cm³
Krútiaci moment
118 Nm
Prevodovka
manuál
Pohon
predný
Reálna spotreba
5.5–7.0 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Atmosférická verzia EB2 — spoľahlivá
- • Rozvodová reťaz — bez problémov
- • Slabší výkon na väčšie auto
- • Najlepšia voľba z benzínov
1.2 PureTech 130
HN (EB2DTS)slabábenzínVýkon
96 kW / 130 PS
Objem
1 199 cm³
Krútiaci moment
230 Nm
Prevodovka
manuál, automat
Pohon
predný
Reálna spotreba
5.5–7.5 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Mokrý rozvodový remeň — hlavný problém
- • Remeň sa môže pretrhnúť — zničenie motora
- • Výmena každých 60 000 km — povinné
- • Vysoká spotreba oleja
- • Vylepšený od 2019, ale stále rizikový
1.6 VTi 120
5FS (EP6)slabábenzínVýkon
88 kW / 120 PS
Objem
1 598 cm³
Krútiaci moment
160 Nm
Prevodovka
manuál, automat
Pohon
predný
Reálna spotreba
7.0–9.0 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Motor EP6 — veľmi problémový
- • Natiahnutie rozvodovej reťaze
- • Vysoká spotreba oleja
- • Termostat — časté zlyhanie
- • Valivé ventily — zadieranie
- • Nedoporučujeme — vyhnúť sa
1.6 THP 155
5FV (EP6CDT)slabábenzínVýkon
115 kW / 156 PS
Objem
1 598 cm³
Krútiaci moment
240 Nm
Prevodovka
manuál, automat
Pohon
predný
Reálna spotreba
7.5–10.0 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • EP6 s turbom — ešte problémovejší ako atmosférický
- • Natiahnutie rozvodovej reťaze — hlavný problém
- • Vysoká spotreba oleja — až 1L/1000 km
- • Turbo — opotrebenie
- • Termostat, valivé ventily
- • Veľmi nákladné opravy — rozhodne sa vyhnúť
1.6 HDi 92
9HP (DV6DTED)priemernádieselVýkon
68 kW / 92 PS
Objem
1 560 cm³
Krútiaci moment
230 Nm
Prevodovka
manuál
Pohon
predný
Reálna spotreba
4.5–6.0 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Motor DV6 — zlhapšená verzia, ale stále problémová
- • Turbo — zlyhanie po 120 000–180 000 km
- • EGR ventil — zanesenie
- • DPF filter — zanesenie pri krátkych jazdách
- • Rozvodový remeň — výmena každých 100 000 km
1.6 BlueHDi 100
BHY (DV6FD)priemernádieselVýkon
73 kW / 100 PS
Objem
1 560 cm³
Krútiaci moment
254 Nm
Prevodovka
manuál
Pohon
predný
Reálna spotreba
4.0–5.5 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • BlueHDi — vylepšená verzia HDi s AdBlue
- • Turbo — stále rizikové po 150 000 km
- • AdBlue systém — občasné poruchy
- • DPF filter — zanesenie
- • EGR ventil — zanesenie
2.0 BlueHDi 150
AHX (DW10FD)priemernádieselVýkon
110 kW / 150 PS
Objem
1 997 cm³
Krútiaci moment
370 Nm
Prevodovka
manuál, automat
Pohon
predný
Reálna spotreba
5.5–7.5 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Motor DW10 — silný, ale náročný na údržbu
- • Vstrekovače — drahá výmena
- • DPF filter + AdBlue — komplikovanejší systém
- • Dvojhmotný zotrvačník
- • Rozvodový remeň — výmena každých 100 000 km