Citroën

2002–2009 · hatchback · 500–2 500€

Sympatické mestské auto s originálnym dizajnom. Motor 1.4i je spoľahlivý, ale pomalý. 1.6 16V je lepšia voľba. Diesel 1.4 HDi je úsporný a celkom spoľahlivý. Pozor na elektroniku a plastové diely interiéru, ktoré sa časom lámú.

2009–2016 · hatchback · 2 000–5 500€

Modernejší dizajn, lepší interiér, ale problémy s elektronikou pretrvávajú. VTi 95 je slušný motor. 1.6 HDi zostáva problémový v oblasti turba. Zenith čelné sklo je zaujímavý prvok. Celkovo lepšie auto ako predchodca.

2016–súčasnosť · hatchback · 6 500–15 000€

Štýlový hatchback s Airbump panelmi. 1.2 PureTech 82 (atmosférický) je spoľahlivý. 1.2 PureTech 110/130 turbo má vážny problém s mokrým rozvodovým remeňom — povinne skontrolovať pred kúpou. Pohodlný podvozok a príjemný dizajn, ale spoľahlivosť turbomotora kazí celkový dojem.

2004–2010 · hatchback · 1 000–3 500€

Kompaktný hatchback s futuristickým interiérom (pevný stred volantu). Motor 1.6 16V (TU5) je spoľahlivý. 2.0 HDi je silný, ale drahší na údržbu. Elektronika je hlavný problém — centrálny displej, riadiaca jednotka, parkovacie senzory. Pohodlný podvozok, ale vysoké náklady na opravu elektroniky.

2010–2018 · hatchback · 2 500–7 000€

Konzervatívnejší dizajn ako predchodca. Motor 1.6 VTi je v poriadku, EP6 (THP) sa vyhnúť. 1.2 PureTech turbo má problém s mokrým remeňom. 1.6 HDi/BlueHDi zostáva problémový v oblasti turba. Pohodlný, priestranný, ale elektronika stále nie je silná stránka.

2014–2018 · hatchback · 4 000–9 000€

Odvážny dizajn s Airbump panelmi. Veľmi ľahké auto (pod 1 100 kg) — dobrá dynamika aj s malými motormi. 1.2 PureTech 82 (atmosférický) je najlepšia voľba. Turbo verzia má problém s mokrým remeňom. ETG prevodovka je na zahodenie. Originálne auto, ale kvalita interiéru je slabšia.

2018–2022 · hatchback · 7 000–14 000€

Facelift s konzervatívnejším dizajnom — menšie Airbumpy. Progressive Hydraulic Cushions (PHC) — fantastický komfort. 1.2 PureTech turbo stále s problémom mokrého remeňa, ale od 2019 vylepšený. Pohodlné cestovanie, ale kvalita materiálov stále nie je top.

2001–2008 · sedan, kombi · 500–3 000€

Pohodlný francúzsky sedan/kombi s hydropneumatickým odpružením. Fantastický komfort jazdy, ale údržba hydrauliky je drahá a náročná. Motor 2.0 HDi je silný, ale vyžaduje pravidelnú údržbu. Elektronika je najslabší článok. Auto pre nadšencov, nie pre tých, čo hľadajú bezproblémovú prevádzku.

2008–2017 · sedan, kombi · 2 000–8 000€

Posledný Citroën s hydropneumatickým odpružením (Hydractive III+). Fantastický komfort jazdy, ale údržba je drahá. 2.0 HDi 163 je najlepšia motorizácia. Elektronika je lepšia ako u I. generácie, ale stále nie bezproblémová. Pohodlné diaľničné auto za rozumnú cenu.

2021–súčasnosť · liftback · 22 000–40 000€

Úplne nový koncept — crossover/liftback namiesto klasického sedanu. Komfortné odpruženie s PHC tlmičmi (nie hydropneumatika). 1.2 PureTech 130 má stále problém s mokrým remeňom, ale vylepšený. 1.6 PureTech 180 (plug-in hybrid) je zaujímavá voľba. Pohodlné a originálne auto.

2008–2018 · mpv · 2 500–8 000€

Praktické rodinné MPV s obrovským priestorom. Posuvné zadné dvere, rovná podlaha, variabilný interiér. 1.6 HDi je najrozšírenejší motor — úsporný, ale turbo je rizikové. Benzínový 1.6 VTi je spoľahlivejší. Ideálne rodinné auto, ak tolerujete úžitkový charakter.

2018–súčasnosť · mpv · 12 000–25 000€

Kompletne nové Berlingo na platforme EMP2. Modernejšie, pohodlnejšie a lepšie vybavené. 1.5 BlueHDi je spoľahlivejší ako starý 1.6 HDi. 1.2 PureTech turbo má stále problém s mokrým remeňom. Verzie M a XL (7-miestne). Najlepšie rodinné MPV na trhu.

2017–súčasnosť · suv · 8 000–18 000€

Kompaktné mestské SUV postavené na platforme C3. Štýlový dizajn, pohodlný podvozok, variabilný interiér. 1.2 PureTech 82 (atmosférický) je spoľahlivý. Turbo verzia 110/130 má problém s mokrým remeňom. Len predný pohon — nie je to skutočné SUV. Dobré mestské auto s vyššou sedacou pozíciou.

2018–súčasnosť · suv · 14 000–35 000€

Komfortné stredné SUV s PHC odpružením. Tri individuálne sklopiteľné zadné sedadlá. 1.5 BlueHDi 130 je najlepšia motorizácia. 1.2 PureTech turbo má problém s mokrým remeňom. Plug-in hybrid je zaujímavý, ale drahší. Pohodlné rodinné SUV, ale len s predným pohonom (okrem PHEV).