Citroën C5 II (X7)
Foto: Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
Verdikt
Posledný Citroën s hydropneumatickým odpružením (Hydractive III+). Fantastický komfort jazdy, ale údržba je drahá. 2.0 HDi 163 je najlepšia motorizácia. Elektronika je lepšia ako u I. generácie, ale stále nie bezproblémová. Pohodlné diaľničné auto za rozumnú cenu.
Plusy
- ✓Hydractive III+ — najlepšie odpruženie v triede
- ✓Pohodlné sedadlá — výborné na dlhé cesty
- ✓Priestranný interiér a kufor (kombi 545L)
- ✓2.0 HDi 163 — silný a pružný
- ✓Nízka obstarávacia cena za veľké auto
Mínusy
- ✗Hydropneumatika — drahá údržba, guličky, čerpadlo
- ✗Elektronika — BSI, parkovacie senzory, displej
- ✗1.6 HDi — turbo problémy
- ✗Nízka reziduálna hodnota
- ✗Náhradné diely na hydrauliku — drahé
Motorizácie a spoľahlivosť (4)
1.6 THP 155
5FV (EP6CDT)slabábenzínVýkon
115 kW / 156 PS
Objem
1 598 cm³
Krútiaci moment
240 Nm
Prevodovka
manuál, automat
Pohon
predný
Reálna spotreba
8.0–10.5 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • EP6 s turbom — veľmi problémový motor
- • Natiahnutie rozvodovej reťaze
- • Vysoká spotreba oleja
- • Termostat — časté zlyhanie
- • Valivé ventily — zadieranie
- • Nedoporučujeme — vyhnúť sa
1.6 HDi 112
9HR (DV6C)priemernádieselVýkon
82 kW / 112 PS
Objem
1 560 cm³
Krútiaci moment
270 Nm
Prevodovka
manuál
Pohon
predný
Reálna spotreba
5.0–6.5 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Motor DV6C — vylepšená verzia, ale turbo stále rizikové
- • Turbo — zlyhanie po 120 000–180 000 km
- • EGR ventil — zanesenie
- • DPF filter — zanesenie
- • Slabší pre ťažké C5
2.0 HDi 163
RHH (DW10CTED4)dobrádieselVýkon
120 kW / 163 PS
Objem
1 997 cm³
Krútiaci moment
340 Nm
Prevodovka
manuál, automat
Pohon
predný
Reálna spotreba
6.0–8.0 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Najlepšia motorizácia pre C5 II
- • Rozvodový remeň — výmena každých 120 000 km
- • Vstrekovače — kontrolovať
- • Dvojhmotný zotrvačník — opotrebenie
- • Turbo — drží lepšie ako u 1.6 HDi
2.2 HDi 200
4HL (DW12C)priemernádieselVýkon
150 kW / 204 PS
Objem
2 179 cm³
Krútiaci moment
440 Nm
Prevodovka
automat
Pohon
predný
Reálna spotreba
7.0–9.5 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Veľmi silný motor — len s automatom
- • Vstrekovače — veľmi drahá výmena
- • Turbo — opotrebenie
- • Dvojhmotný zotrvačník
- • Vysoké náklady na opravy
- • Rozvodový remeň — výmena každých 120 000 km