← Všetky autá
Jeep Cherokee KL
2013–2023suv8 000–22 000€
6.5z 10
Foto: Wikimedia Commons, CC BY-SA
Verdikt
Návrat Cherokee s kontroverzným dizajnom rozdelených svetiel. Postavený na platforme Fiat Compact Wide. Diesel 2.0 MultiJet je úsporný a slušný, ale má problémy s DPF. 9-stupňový automat ZF je problémový — trhavé radenie. Od faceliftu 2018 je to lepšie. Na slovenskom trhu menej rozšírený model.
Plusy
- ✓2.0 MultiJet — úsporný Fiat diesel
- ✓Priestranný a pohodlný interiér
- ✓Moderná výbava — Uconnect infotainment
- ✓Selec-Terrain — výber jazdných režimov
- ✓Trailhawk verzia — skutočný terénny schopný
- ✓Pohodlná jazda na ceste
Mínusy
- ✗9-stupňový automat ZF — trhavé radenie (skoršie výroby)
- ✗Kontroverzný dizajn prednej časti
- ✗2.0 MultiJet — DPF problémy pri krátkych jazdách
- ✗Vyššia cena náhradných dielov
- ✗Elektrika — Uconnect zamŕza
- ✗Na Slovensku menej rozšírený — horšia dostupnosť dielov
Motorizácie a spoľahlivosť (3)
2.0 MultiJet
GM666 (Fiat)priemernádieselVýkon
103 kW / 140 PS
Objem
1 956 cm³
Krútiaci moment
350 Nm
Prevodovka
automat
Pohon
predný
Reálna spotreba
7.0–9.5 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Fiat MultiJet diesel — overený v iných modeloch
- • DPF filter — zanesenie pri krátkych jazdách
- • 9-st. ZF automat — trhavé radenie, aktualizácia softvéru pomáha
- • EGR ventil — zanesenie
- • Rozvodový remeň — výmena každých 120 000 km
2.0 MultiJet 4x4
GM666 (Fiat)priemernádieselVýkon
125 kW / 170 PS
Objem
1 956 cm³
Krútiaci moment
350 Nm
Prevodovka
automat
Pohon
4x4
Reálna spotreba
8.0–11.0 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Silnejšia verzia MultiJet — lepšia dynamika
- • 9-st. ZF automat — rovnaké problémy s radením
- • DPF a EGR — zanesenie
- • Pohon 4x4 Active Drive — elektromagnetická spojka
- • Rozvodový remeň — výmena každých 120 000 km
2.2 MultiJet 4x4
GM670 (Fiat)priemernádieselVýkon
143 kW / 195 PS
Objem
2 184 cm³
Krútiaci moment
450 Nm
Prevodovka
automat
Pohon
4x4
Reálna spotreba
8.5–11.5 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Najsilnejší diesel v ponuke — výborná dynamika
- • 9-st. ZF automat — skoršie výroby problémové
- • DPF + SCR (AdBlue) — údržba
- • Vyššia spotreba oproti 2.0
- • Rozvodový remeň — výmena každých 120 000 km