Jeep Grand Cherokee WK
Foto: Wikimedia Commons, CC BY-SA
Verdikt
Spoločná platforma s Mercedes ML (W164). Výrazný skok v kvalite a jazde. Diesel 3.0 CRD (Mercedes OM642) je najlepšia voľba — silný a relatívne spoľahlivý. HEMI 5.7 V8 je pre nadšencov. Quadra-Drive II je výborný 4x4 systém. Interiér je lepší, ale stále zaostáva za európskou konkurenciou. Údržba je drahšia kvôli Mercedes komponentom.
Plusy
- ✓Platforma Mercedes ML — výrazne lepšia jazda
- ✓3.0 CRD (Mercedes OM642) — silný a kultivovaný diesel
- ✓Quadra-Drive II — pokročilý 4x4
- ✓HEMI 5.7 V8 — pre nadšencov
- ✓Pohodlný podvozok — vzduchové pruženie v ponuke
- ✓Lepší interiér oproti WJ
Mínusy
- ✗3.0 CRD — vírivé klapky, turbo problémy
- ✗Vzduchové pruženie — nákladné opravy
- ✗Vysoká spotreba všetkých motorov
- ✗Drahšie náhradné diely (Mercedes komponenty)
- ✗Elektrika — zložitejšia, viac porúch
- ✗Korózia — stále prítomná, najmä podvozok
Motorizácie a spoľahlivosť (3)
3.0 CRD
OM642 (Mercedes-Benz)priemernádieselVýkon
160 kW / 218 PS
Objem
2 987 cm³
Krútiaci moment
510 Nm
Prevodovka
automat
Pohon
4x4
Reálna spotreba
10.0–13.0 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Mercedes OM642 V6 diesel — výkonný a kultivovaný
- • Vírivé klapky — rovnaký problém ako u OM612, preventívne odstrániť
- • Turbo — výmena okolo 200 000 km
- • Olejový chladič — tesnenie
- • Vstrekovače — opotrebenie po 200 000 km
- • DPF filter — zanesenie pri krátkych jazdách
3.0 CRD (facelift)
OM642 (Mercedes-Benz)priemernádieselVýkon
176 kW / 239 PS
Objem
2 987 cm³
Krútiaci moment
540 Nm
Prevodovka
automat
Pohon
4x4
Reálna spotreba
10.5–14.0 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Silnejšia verzia OM642 po facelifte
- • Vírivé klapky — stále prítomný problém
- • Turbo — vyššie zaťaženie
- • DPF filter — nutné dlhšie jazdy
- • Vstrekovače — kontrolovať po 150 000 km
5.7 HEMI V8
EZBdobrábenzínVýkon
240 kW / 326 PS
Objem
5 654 cm³
Krútiaci moment
500 Nm
Prevodovka
automat
Pohon
4x4
Reálna spotreba
15.0–22.0 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • HEMI V8 — spoľahlivý americký motor s MDS (deaktivácia valcov)
- • Extrémna spotreba — 15–22 L/100km
- • MDS systém — občasné vibrácie pri prepínaní
- • Rozvodová reťaz — dlhá životnosť
- • V Európe veľmi vzácny — vysoká daň a spotreba