Mitsubishi Pajero III (V60)
1999–2006suv4 000–10 000€
6.5z 10
Verdikt
Legendárny terénny stroj. Rebríčkový rám, Super Select 4WD s redukciou — výborné terénne schopnosti. Benzín 3.5 V6 GDI je silný, ale náročný na údržbu (priame vstrekovanie 1. generácie). Diesel 3.2 DI-D je lepšia voľba — silný a ťažný. Pozor na koróziu rámu a transfer case.
Plusy
- ✓Super Select 4WD — výborný terénny systém
- ✓Rebríčkový rám — odolná konštrukcia
- ✓Diesel 3.2 DI-D — silný a ťažný
- ✓Priestranný interiér — 7 miest
- ✓Skvelé terénne schopnosti
Mínusy
- ✗Korózia rámu — hlavný problém, kontrolovať!
- ✗Transfer case — opotrebenie, nákladná oprava
- ✗Benzín 3.5 GDI — problémy s priamym vstrekovaním
- ✗Vysoká spotreba
- ✗Veľké rozmery — ťažké parkovanie v meste
Motorizácie a spoľahlivosť (3)
3.0 V6
6G72dobrábenzínVýkon
131 kW / 178 PS
Objem
2 972 cm³
Krútiaci moment
261 Nm
Prevodovka
manuál, automat
Pohon
4x4
Reálna spotreba
13.0–16.0 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Spoľahlivý atmosférický V6
- • Rozvodový remeň — výmena každých 90 000 km
- • Vysoká spotreba — 13–16 L/100km reálne
- • Tesnenia ventilového krytu — únik oleja
3.5 V6 GDI
6G74priemernábenzínVýkon
149 kW / 203 PS
Objem
3 497 cm³
Krútiaci moment
318 Nm
Prevodovka
automat
Pohon
4x4
Reálna spotreba
14.0–18.0 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • GDI (priame vstrekovanie 1. gen.) — zanesenie vstrekovačov
- • Vstrekovače — čistenie/výmena po 100 000 km
- • Rozvodový remeň — výmena každých 90 000 km
- • Vysoká spotreba — 14–18 L/100km
- • Zložitejšia údržba oproti klasickému vstrekovaniu
3.2 DI-D
4M41dobrádieselVýkon
121 kW / 165 PS
Objem
3 200 cm³
Krútiaci moment
381 Nm
Prevodovka
manuál, automat
Pohon
4x4
Reálna spotreba
9.0–12.0 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Silný a ťažný diesel — vhodný pre Pajero
- • Rozvodový remeň — výmena každých 90 000 km
- • Turbo — opotrebenie po 200 000 km
- • Vstrekovače — dlhá životnosť
- • DPF filter (neskoršie výroby) — problémy pri krátkych jazdách