Mitsubishi

2006–2012 · suv · 3 000–8 000€

Priestranné rodinné SUV s možnosťou 4x4. Benzín 2.0 MIVEC je spoľahlivý, ale slabší. Diesel 2.0 DI-D (BSY) je problémový motor — vyvažovací hriadeľ je jeho Achillova päta. 2.4 MIVEC je lepšia voľba. CVT prevodovka vyžaduje pravidelnú údržbu. DPF problémy u dieselov pri mestskej jazde.

2012–2021 · suv · 7 000–18 000€

Výrazne lepší ako predchodca. Diesel 2.2 DI-D (4N14) je silný, ale DPF/EGR vyžadujú pozornosť. Benzín 2.0 MIVEC je bezproblémový. PHEV verzia je obľúbená — tichá jazda v meste a nízka spotreba. CVT je spoľahlivejšia ako v II. generácii. Priestranné rodinné SUV.

2021–súčasnosť · suv · 30 000–50 000€

Kompletne nová generácia na platforme Nissan-Renault. Výrazne lepší interiér a technológie. Väčšia batéria (20 kWh) umožňuje elektrickú jazdu až 85 km. Motor 2.4 MIVEC je tichší a kultivovanejší. Prémiový pocit, ale vyššia cena. Len PHEV verzia v Európe.

2010–2023 · suv · 5 000–14 000€

Kompaktné SUV s dlhou produkciou — vyrábalo sa 13 rokov s facelifti. Benzín 1.6 MIVEC je spoľahlivý, ale slabší. 2.0 MIVEC s CVT je lepšia voľba. Diesel 1.8 DI-D je úsporný, ale DPF robí problémy. CVT prevodovka vyžaduje pravidelnú údržbu. Cenovo dostupné rodinné SUV.

2003–2008 · sedan, kombi · 1 500–4 000€

Spoľahlivý a nenáročný sedan/kombi. Motor 1.6 MIVEC je prakticky bezproblémový. Jednoduché auto s nízkymi prevádzkovými nákladmi. Kombi verzia je praktická. Pozor na koróziu u starších kusov. Dobrá voľba pre tých, čo hľadajú spoľahlivé auto za málo peňazí.

2007–2017 · sedan · 3 000–9 000€

Posledný Lancer — agresívny dizajn inšpirovaný Evo. Benzín 1.6 MIVEC a 1.8 MIVEC sú spoľahlivé motory. CVT prevodovka vyžaduje údržbu. Diesel 2.0 DI-D (BSY) je problémový — vyhýbať sa mu. Sportback verzia je praktickejšia. Solídne auto s dobrým pomerom cena/výkon.

2002–2008 · hatchback · 800–2 500€

Malý mestský hatchback vyrábaný v spolupráci so Smart (DaimlerChrysler). Motor 1.1 MIVEC je spoľahlivý a úsporný. 1.3 a 1.5 MIVEC sú tiež bezproblémové. Diesel 1.5 DI-D je od Renaultu — typické problémy. Jednoduché a lacné auto na bežné použitie.

2008–2012 · hatchback · 1 500–4 000€

Faceliftovaný Colt — nový dizajn, rovnaká technika. Motory zostali spoľahlivé. ClearTec verzia je úspornejšia. Stále platí — jednoduché a lacné auto. Na trhu je veľa kusov, ceny sú nízke.

1999–2006 · suv · 4 000–10 000€

Legendárny terénny stroj. Rebríčkový rám, Super Select 4WD s redukciou — výborné terénne schopnosti. Benzín 3.5 V6 GDI je silný, ale náročný na údržbu (priame vstrekovanie 1. generácie). Diesel 3.2 DI-D je lepšia voľba — silný a ťažný. Pozor na koróziu rámu a transfer case.

2006–2021 · suv · 8 000–22 000€

Posledná generácia legendárneho Pajero. Modernizovaný interiér a technika, ale základ zostal rovnaký. Diesel 3.2 DI-D je overený a silný. Super Select 4WD II je ešte lepší systém. Benzín 3.0 V6 je spoľahlivý, ale žravý. Dlhá produkcia — veľa kusov na trhu. Pozor na koróziu a transfer case.

2017–súčasnosť · suv · 13 000–30 000€

Štýlový crossover medzi ASX a Outlander. Turbo 1.5 MIVEC je živý a dostatočne silný. CVT prevodovka je lepšia ako v starších modeloch. PHEV verzia (od 2021) kombinuje 2.4 MIVEC s elektromotorom. S-AWC pohon 4x4 je výborný. Moderný dizajn, ale kontroverzný zadok (pred facelifom).

2012–súčasnosť · hatchback · 4 000–10 000€

Najlacnejšie nové auto na trhu — vyrobené v Thajsku. Motor 1.0 MIVEC a 1.2 MIVEC sú jednoduché a spoľahlivé. CVT prevodovka je plynulá. Veľmi nízke prevádzkové náklady. Základné auto bez zbytočností — ideálne do mesta a pre začínajúcich vodičov. Pozor na nízku pasívnu bezpečnosť (3 hviezdičky Euro NCAP).