Nissan Leaf I (ZE0)
2010–2017hatchback3 000–8 000€
5.5z 10
Verdikt
Priekopník masových elektromobilov. Hlavný problém je degradácia batérie — bez aktívneho termálneho manažmentu batéria stráca kapacitu, najmä v teplých klimatických podmienkach. Dojazd nového auta 120–170 km, po rokoch často len 80–120 km. Motor a elektronika sú spoľahlivé. Lacný elektromobil, ale s obmedzeným dojazdom.
Plusy
- ✓Priekopník masových elektromobilov
- ✓Veľmi nízke prevádzkové náklady — elektrina
- ✓Tichá a plynulá jazda
- ✓Elektromotor — prakticky bezúdržbový
- ✓Veľmi nízka cena na trhu (od 3 000€)
Mínusy
- ✗Degradácia batérie — hlavný problém
- ✗Žiadny aktívny termálny manažment batérie
- ✗Obmedzený dojazd — 80–170 km podľa stavu batérie
- ✗Pomalé nabíjanie (3.3–6.6 kW AC, 50 kW CHAdeMO DC)
- ✗CHAdeMO — menej rozšírený štandard
- ✗Zastaraný infotainment
Motorizácie a spoľahlivosť (2)
Elektromotor 24 kWh
dobráelektroVýkon
80 kW / 109 PS
Objem
elektromotor
Krútiaci moment
254 Nm
Prevodovka
automat
Pohon
predný
Reálna spotreba
13–17 kWh/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Motor a elektronika — spoľahlivé
- • Batéria 24 kWh — degradácia bez termálneho manažmentu
- • Dojazd klesá s vekom — kontrolovať SOH (state of health)
- • 12V batéria — občasné problémy so štartovaním
- • Ohrievač kabíny — vysoká spotreba energie v zime
Elektromotor 30 kWh
dobráelektroVýkon
80 kW / 109 PS
Objem
elektromotor
Krútiaci moment
254 Nm
Prevodovka
automat
Pohon
predný
Reálna spotreba
13–17 kWh/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Väčšia batéria 30 kWh — lepší dojazd (až 200 km nový)
- • Stále bez aktívneho termálneho manažmentu
- • Degradácia pomalšia ako 24 kWh verzia
- • Kontrolovať SOH — ideálne nad 80%
- • CHAdeMO rýchlonabíjanie — 50 kW