Nissan X-Trail I (T30)
2001–2007suv1 500–5 000€
6.5z 10
Verdikt
Robustné SUV s dobrým 4x4 systémom. Benzín 2.0 a 2.5 sú spoľahlivé. Diesel 2.2 dCi je silný, ale problematický. Pozor na koróziu u starších kusov. Dobré auto do terénu za rozumnú cenu.
Plusy
- ✓Robustná konštrukcia — odolné
- ✓Dobrý 4x4 systém s redukciou (niektoré verzie)
- ✓Benzínové motory — spoľahlivé
- ✓Priestranný interiér a kufor
- ✓Nízka cena na trhu
Mínusy
- ✗Korózia — hlavný problém, kontrolovať podvozok
- ✗2.2 dCi — problémy s turbom a vstrekovačmi
- ✗Vyššia spotreba benzínových verzií
- ✗Zastaraný interiér
- ✗Hlučnejší na diaľnici
Motorizácie a spoľahlivosť (3)
2.0
QR20DEdobrábenzínVýkon
103 kW / 140 PS
Objem
1 998 cm³
Krútiaci moment
200 Nm
Prevodovka
manuál, automat
Pohon
4x4
Reálna spotreba
9.0–12.0 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Spoľahlivý atmosférický motor
- • Rozvodová reťaz — dlhá životnosť
- • Vyššia spotreba s 4x4
- • Slabší na diaľnici s plným autom
2.5
QR25DEdobrábenzínVýkon
121 kW / 165 PS
Objem
2 488 cm³
Krútiaci moment
244 Nm
Prevodovka
manuál, automat
Pohon
4x4
Reálna spotreba
10.0–13.0 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Spoľahlivý motor — dostatočný výkon
- • Rozvodová reťaz
- • Vysoká spotreba — 10–13L bežne
- • Drahšie povinné zmluvné poistenie
2.2 dCi
YD22DDTipriemernádieselVýkon
100 kW / 136 PS
Objem
2 184 cm³
Krútiaci moment
314 Nm
Prevodovka
manuál
Pohon
4x4
Reálna spotreba
7.5–9.5 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Silný motor, ale problematický
- • Vstrekovače — upchatie, drahá výmena
- • Turbo — opotrebenie po 150 000 km
- • EGR ventil — zanesenie
- • Dvojhmotný zotrvačník — opotrebenie
- • Rozvodová reťaz — natiahnutie