Subaru

2000–2007 · sedan, kombi · 2 000–8 000€

Kultový model najmä v STI verzii. Boxer motor a symetrický pohon 4x4 zaručujú výborné jazdné vlastnosti. EJ25 trpí na tesnenia hlavy — pri kúpe overiť históriu opráv. EJ20 turbo je spoľahlivejší, ale náročnejší na údržbu. Korózia podvozku je bežný problém.

2007–2014 · hatchback, sedan · 3 000–9 000€

Prechod na hatchback dizajn rozdelil fanúšikov. Stále ponúka symetrický 4x4 a boxer motory. EJ20 je spoľahlivý základ, EJ25 WRX je rýchly, ale tesnenia hlavy stále problém. CVT prevodovka Lineartronic prišla v neskorších ročníkoch.

2016–súčasnosť · hatchback, sedan · 12 000–22 000€

Nová platforma SGP priniesla lepšiu tuhosť a jazdný komfort. FB20 motor je spoľahlivejší ako starý EJ. CVT Lineartronic je plynulá, ale nie pre každého. Moderné bezpečnostné systémy EyeSight. Na Slovensku menej rozšírená — horšia dostupnosť dielov.

2003–2009 · sedan, kombi · 2 000–6 000€

Komfortné cestovné auto s pohonom 4x4 a boxer motormi. Kombi verzia (Outback) je veľmi praktická. EJ25 je výkonný, ale opäť pozor na tesnenia hlavy. EJ20 je rozumnejšia voľba. Diesel 2.0 boxer je úsporný, ale zriedkavý na SK trhu.

2009–2014 · sedan, kombi · 5 000–11 000€

Väčšia a komfortnejšia generácia. FB25 nahradil problémový EJ25 — spoľahlivejší. CVT Lineartronic je plynulá, ale menej dynamická. Na Slovensku veľmi málo rozšírený — servis a diely sú problém. Dobrá voľba pre tých, čo hľadajú 4x4 sedan/kombi.

2003–2009 · kombi · 2 500–7 000€

Zvýšené kombi s pohonom 4x4 — skvelé do terénu aj na zlé cesty. EJ25 je výkonný, ale tesnenia hlavy sú riziko. EJ20 je rozumnejšia voľba. Boxer diesel EE20 je úsporný, ale zriedkavý. Priestranný a praktický, ideálny pre aktívnych ľudí.

2009–2014 · kombi · 6 000–13 000€

Modernejší dizajn a lepší komfort. FB25 nahradil problémový EJ25. CVT Lineartronic je plynulá. Diesel boxer EE20 je úsporný, ale DPF robí problémy pri krátych trasách. Stále výborný na zlé cesty a cestovanie.

2014–2020 · kombi · 14 000–25 000€

Najlepšia generácia Outbacku. FB25 je spoľahlivý, EyeSight zvyšuje bezpečnosť. CVT je dobre naladená. Priestranný interiér a kufor. Na Slovensku stále nízky počet kusov, ale rastúci záujem. Dobrá alternatíva k SUV.

2002–2008 · suv · 2 000–6 000€

Kompaktné SUV s výborným pohonom 4x4. Boxer motory a nízke ťažisko robia z Forestera jedno z najlepšie jazdiacich SUV svojej doby. EJ25 turbo je rýchly, ale tesnenia hlavy sú riziko. Atmosférický EJ20 je rozumnejšia voľba.

2008–2013 · suv · 4 000–10 000€

Väčší a modernejší Forester. Stále EJ motory, ale lepšia kvalita spracovania. Diesel boxer EE20 je úsporný, ale DPF problematický. Atmosférický EJ20 je najrozumnejšia voľba. Turbo verzia pre nadšencov.

2012–2018 · suv · 8 000–17 000€

Prechod na FB motory priniesol vyššiu spoľahlivosť. CVT Lineartronic je štandard. EyeSight dostupný v neskorších ročníkoch. Priestranný, komfortný a stále výborný v teréne. Najlepší pomer cena/výkon medzi Forestermi.

2018–súčasnosť · suv · 22 000–35 000€

Najnovší Forester na platforme SGP. FB25 motor s e-BOXER hybridným systémom. EyeSight štandardne. Komfortný a bezpečný, ale CVT a mierny motor ho robia skôr pohodlným cestovateľom ako športovcom. Na SK trhu rastúci záujem.

2012–2017 · suv · 7 000–14 000€

Zvýšená Impreza s pohonom 4x4. Kompaktné crossover SUV s boxer motormi. FB20 je spoľahlivý základ, diesel EE20 je úsporný. CVT Lineartronic štandardne. Na Slovensku málo rozšírený, ale rastúci záujem o kompaktné SUV.

2017–súčasnosť · suv · 15 000–28 000€

Nová platforma SGP priniesla lepšiu tuhosť a komfort. FB20 s e-BOXER hybridom. EyeSight dostupný. Kompaktné SUV s výborným pohonom 4x4. CVT je dobre naladená. Rastúci počet kusov na SK trhu.

2012–2020 · kupé · 12 000–22 000€

Ľahké zadokolkové kupé s boxer motorom FA20. Vyvinuté spoločne s Toyotou (GT86). Výborné jazdné vlastnosti a ovládateľnosť. Motor nemá turbo — výkon je priemerný, ale na trati stačí. Spoľahlivý a zábavný na šoférovanie.