BMW Rad 5 V (E60/E61)
Foto: Wikimedia Commons, CC BY-SA 2.0
Verdikt
Kontroverzný dizajn, ale technicky vyspelé auto. N52 šesťvalec je spoľahlivý. N47 diesel je problematický. Veľa elektroniky, ktorá sa pokazí. VANOS a Valvetronic systémy vyžadujú údržbu. Najlepšia voľba je 525i/530i s N52 alebo 530d s M57.
Plusy
- ✓N52 šesťvalec — spoľahlivý a kultivovaný
- ✓M57 diesel — robustný šesťvalec
- ✓Komfortný podvozok
- ✓Priestranný interiér
- ✓Touring — veľký kufor
Mínusy
- ✗Veľa elektroniky — drahé opravy
- ✗N47 diesel — rozvodová reťaz
- ✗Valvetronic — drahá oprava pri poruche
- ✗Vzduchový podvozok (ak je) — poruchový
- ✗Vyššie náklady na údržbu — prémiové auto
Motorizácie a spoľahlivosť (6)
520i
M54B22dobrábenzínVýkon
125 kW / 170 PS
Objem
2 171 cm³
Krútiaci moment
210 Nm
Prevodovka
manuál, automat
Pohon
zadný
Reálna spotreba
9.0–11.5 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • M54 — spoľahlivý atmosférický šesťvalec
- • VANOS — opotrebenie tesnení
- • Chladiaci systém — plastové diely
- • Valvetronic — motor servomechanizmu
- • CCV ventil — upchatie
525i
N52B25dobrábenzínVýkon
160 kW / 218 PS
Objem
2 497 cm³
Krútiaci moment
250 Nm
Prevodovka
manuál, automat
Pohon
zadný
Reálna spotreba
9.5–12.5 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • N52 — spoľahlivý atmosférický šesťvalec
- • VANOS — opotrebenie tesnení
- • Elektrické vodné čerpadlo — zlyhanie
- • DISA klapky — prasknutie
- • Úniky oleja — tesnenie olejového filtra
530i
N52B30 / N53B30dobrábenzínVýkon
190 kW / 258 PS
Objem
2 996 cm³
Krútiaci moment
300 Nm
Prevodovka
manuál, automat
Pohon
zadný
Reálna spotreba
10.5–14.0 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • N52B30 — spoľahlivý trojlitrový šesťvalec
- • N53 — priame vstrekovanie, HPP problémy
- • VANOS a Valvetronic — údržba
- • Elektrické vodné čerpadlo — zlyhanie
- • Úniky oleja — viacero miest
520d
M47D20 / N47D20slabádieselVýkon
130 kW / 177 PS
Objem
1 995 cm³
Krútiaci moment
350 Nm
Prevodovka
manuál, automat
Pohon
zadný
Reálna spotreba
5.5–7.5 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • M47 (do 2007) — spoľahlivejší, rozvodový remeň
- • N47 (od 2007) — rozvodová reťaz na strane prevodovky, kritická slabina
- • Výmena reťaze N47 — demontáž motora, 1 500–3 000€
- • DPF filter — zanesenie
- • EGR ventil — zanesenie karbónom
- • Dvojhmotný zotrvačník — opotrebenie
525d
M57D30dobrádieselVýkon
145 kW / 197 PS
Objem
2 993 cm³
Krútiaci moment
400 Nm
Prevodovka
manuál, automat
Pohon
zadný
Reálna spotreba
7.0–9.5 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • M57 — robustný šesťvalcový diesel
- • Klapky v sacom potrubí — zanesenie, možné prasknutie
- • Turbo — opotrebenie po 200 000 km
- • Vstrekovače — postupné opotrebenie, piezo typ je nákladný
- • Rozvodová reťaz — dlhá životnosť
- • Vyššia spotreba oleja u starších kusov
530d
M57D30 / N57D30dobrádieselVýkon
170 kW / 231 PS
Objem
2 993 cm³
Krútiaci moment
500 Nm
Prevodovka
manuál, automat
Pohon
zadný
Reálna spotreba
7.5–10.0 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • M57/N57 — robustné šesťvalcové diesely
- • Klapky v sacom potrubí — zanesenie, možné prasknutie
- • Turbo — opotrebenie po 200 000 km
- • Vstrekovače — postupné opotrebenie, piezo typ je nákladný
- • Rozvodová reťaz — dlhá životnosť
- • Vyššia spotreba oleja u starších kusov