Dacia Duster I
Verdikt
Revolúcia v segmente SUV — nové SUV za cenu ojazdených. Duster I dokázal, že SUV nemusí byť drahé. Motor 1.5 dCi s 4x4 je najobľúbenejšia kombinácia. Benzín 1.6 16v je spoľahlivý, ale žravejší. Jednoduchý interiér, ale funkčný a odolný. Na slovenské cesty ideálny.
Plusy
- ✓Najlacnejšie nové SUV na trhu
- ✓4x4 pohon — skutočne funkčný v teréne
- ✓Vysoká svetlá výška (210 mm)
- ✓1.5 dCi — úsporný a ťažný
- ✓Odolná konštrukcia
- ✓Nízke prevádzkové náklady
Míny
- ✗Jednoduchý interiér — tvrdé plasty
- ✗Slabšia zvuková izolácia
- ✗Benzín 1.6 — vyššia spotreba s 4x4
- ✗Prevodovka — nepresné radenie
- ✗Korózia — kontrolovať podvozok
- ✗ESC nie je v základe (skoršie výroby)
Motorizácie a spoľahlivosť (7)
1.6 16v
K4MdobrábenzínVýkon
77 kW / 105 PS
Objem
1 598 cm³
Krútiaci moment
148 Nm
Prevodovka
manuál
Pohon
predný
Reálna spotreba
8.0–10.5 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Overený Renault motor K4M
- • Rozvodový remeň — výmena každých 60 000 km
- • Fázový menič — občasné problémy
- • Vyššia spotreba — najmä s 4x4
- • Cievky zapaľovania
1.6 16v 4x4
K4MdobrábenzínVýkon
77 kW / 105 PS
Objem
1 598 cm³
Krútiaci moment
148 Nm
Prevodovka
manuál
Pohon
4x4
Reálna spotreba
9.0–12.0 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Motor K4M — spoľahlivý
- • Rozvodový remeň — kritická údržba
- • Spojka 4x4 — kontrolovať po 100 000 km
- • Vyššia spotreba s pohonom 4x4
- • Fázový menič — občasné problémy
1.2 TCe 125
H5FpriemernábenzínVýkon
92 kW / 125 PS
Objem
1 197 cm³
Krútiaci moment
205 Nm
Prevodovka
manuál, DCT
Pohon
predný
Reálna spotreba
7.0–9.0 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Turbo štvorvalec — dobrý výkon
- • Rozvodová reťaz — natiahnutie po 80 000 km (skoršie výroby)
- • Spotreba oleja — kontrolovať pravidelne
- • EDC (DCT) prevodovka — trhavé radenie pri nízkych rýchlostiach
1.5 dCi 90
K9KdobrádieselVýkon
66 kW / 90 PS
Objem
1 461 cm³
Krútiaci moment
200 Nm
Prevodovka
manuál
Pohon
predný
Reálna spotreba
5.0–7.0 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Motor K9K — overený a spoľahlivý
- • Vstrekovače — pozor po 150 000 km
- • Rozvodový remeň — výmena každých 90 000 km
- • EGR ventil — zanesenie
- • Turbo — kontrolovať olejové potrubie
1.5 dCi 90 4x4
K9KdobrádieselVýkon
66 kW / 90 PS
Objem
1 461 cm³
Krútiaci moment
200 Nm
Prevodovka
manuál
Pohon
4x4
Reálna spotreba
5.5–7.5 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Najobľúbenejšia kombinácia — diesel + 4x4
- • Vstrekovače — pozor po 150 000 km
- • Spojka 4x4 — kontrolovať
- • Rozvodový remeň — výmena každých 90 000 km
- • Turbo — kontrolovať stav
1.5 dCi 110
K9KdobrádieselVýkon
80 kW / 109 PS
Objem
1 461 cm³
Krútiaci moment
240 Nm
Prevodovka
manuál
Pohon
4x4
Reálna spotreba
5.5–7.5 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Silnejšia verzia K9K — lepšia na diaľnicu
- • Vstrekovače — nákladná oprava
- • Turbo — väčšie zaťaženie
- • Rozvodový remeň — výmena každých 90 000 km
- • DPF filter
1.6 16v LPG
K4MdobráLPGVýkon
73 kW / 100 PS
Objem
1 598 cm³
Krútiaci moment
140 Nm
Prevodovka
manuál
Pohon
predný
Reálna spotreba
10.0–13.0 L/100km (LPG)
Typické problémy / poznámky:
- • Továrenská LPG — spoľahlivá
- • Nižší výkon na LPG
- • Ventily — kontrolovať vôle
- • Veľmi nízke náklady na prevádzku