Dacia Logan I
Verdikt
Revolúcia v segmente lacných áut. Logan I priniesol nové auto za cenu ojazdených. Motor 1.4 MPI je jednoduchý a lacný na údržbu, 1.6 MPI je lepšia voľba na diaľnicu. Diesel 1.5 dCi je úsporný, ale pozor na vstrekovače. Interiér je spartánsky, ale funkčný. Korózia je hlavný problém starších kusov.
Plusy
- ✓Extrémne nízka obstarávacia cena
- ✓Jednoduché a lacné opravy
- ✓Priestranný interiér na svoju triedu
- ✓Veľký kufor (510L)
- ✓Nízke prevádzkové náklady
- ✓1.5 dCi — veľmi úsporný
Míny
- ✗Korózia — prahy, podbehy, blatníky
- ✗Spartánsky interiér — tvrdé plasty
- ✗Slabá pasívna bezpečnosť (3* Euro NCAP)
- ✗Hluk vetra a podvozku na diaľnici
- ✗Základná výbava — chýba aj ABS v prvých rokoch
- ✗Lacné materiály v interiéri
Motorizácie a spoľahlivosť (6)
1.4 MPI
K7JdobrábenzínVýkon
55 kW / 75 PS
Objem
1 390 cm³
Krútiaci moment
112 Nm
Prevodovka
manuál
Pohon
predný
Reálna spotreba
7.0–9.0 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Jednoduchý a odolný motor
- • Rozvodový remeň — výmena každých 60 000 km
- • Slabší výkon — na diaľnici na hranici
- • Občasné problémy s termostatom
- • Vyššia spotreba pri vyšších rýchlostiach
1.6 MPI
K7MdobrábenzínVýkon
64 kW / 87 PS
Objem
1 598 cm³
Krútiaci moment
128 Nm
Prevodovka
manuál
Pohon
predný
Reálna spotreba
7.5–9.5 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Overený Renault motor — jednoduchý a spoľahlivý
- • Rozvodový remeň — výmena každých 60 000 km
- • Lepšia voľba ako 1.4 — dostatočný výkon
- • Občasné problémy s cievkou zapaľovania
1.6 16v
K4MdobrábenzínVýkon
77 kW / 105 PS
Objem
1 598 cm³
Krútiaci moment
148 Nm
Prevodovka
manuál
Pohon
predný
Reálna spotreba
7.5–10.0 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Najsilnejší benzín v ponuke — dobrá dynamika
- • Rozvodový remeň — výmena každých 60 000 km
- • Fázový menič — občasné problémy po 150 000 km
- • Cievky zapaľovania — častejšia výmena
1.5 dCi
K9KdobrádieselVýkon
50 kW / 68 PS
Objem
1 461 cm³
Krútiaci moment
160 Nm
Prevodovka
manuál
Pohon
predný
Reálna spotreba
4.5–6.0 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Renault K9K — milióny kusov, dobre známy motor
- • Vstrekovače — opotrebenie po 150 000 km, nákladná oprava
- • Turbo — kontrolovať olejové potrubie
- • Rozvodový remeň — výmena každých 90 000 km
- • EGR ventil — zanesenie pri krátkych jazdách
1.5 dCi 85
K9KdobrádieselVýkon
63 kW / 86 PS
Objem
1 461 cm³
Krútiaci moment
200 Nm
Prevodovka
manuál
Pohon
predný
Reálna spotreba
4.5–6.5 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Rovnaký motor K9K, silnejšia verzia
- • Vstrekovače — pozor po 150 000 km
- • Turbo — kontrolovať stav
- • Rozvodový remeň — výmena každých 90 000 km
- • Celkovo spoľahlivý, ak je údržba dodržiavaná
1.6 MPI LPG
K7MdobráLPGVýkon
60 kW / 82 PS
Objem
1 598 cm³
Krútiaci moment
124 Nm
Prevodovka
manuál
Pohon
predný
Reálna spotreba
9.0–11.0 L/100km (LPG)
Typické problémy / poznámky:
- • Továrenská LPG inštalácia — spoľahlivá
- • Nižší výkon na LPG oproti benzínu
- • Ventily — kontrolovať vôle častejšie
- • Veľmi nízke náklady na palivo