Nissan Qashqai I (J10)
Verdikt
Priekopník segmentu kompaktných crossoverov. Populárne rodinné auto, ale trpí na koróziu a problémy s CVT prevodovkou. Diesel 1.5 dCi je úsporný, ale Renault motor má typické slabiny. Benzín 1.6 je slabší, ale spoľahlivejší. Veľa kusov na trhu — vyberať opatrne.
Plusy
- ✓Priestranný interiér na svoju triedu
- ✓Zvýšený podvozok — dobrá prehľadnosť
- ✓1.5 dCi — nízka spotreba
- ✓Veľa kusov na trhu — dobrý výber
- ✓4x4 v ponuke s 2.0 dCi
Mínusy
- ✗Korózia — prahy, zadné blatníky, podvozok
- ✗CVT prevodovka — nespoľahlivá, drahá oprava
- ✗1.5 dCi — turbo, vstrekovače, EGR
- ✗Dvojhmotný zotrvačník — opotrebenie
- ✗Slabšia kvalita interiéru — opotrebenie materiálov
Motorizácie a spoľahlivosť (6)
1.6
HR16DEdobrábenzínVýkon
84 kW / 114 PS
Objem
1 598 cm³
Krútiaci moment
156 Nm
Prevodovka
manuál, CVT
Pohon
predný
Reálna spotreba
7.0–9.0 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Spoľahlivý atmosférický motor
- • Rozvodová reťaz — dlhá životnosť
- • Slabší na diaľnici s plným autom
- • CVT prevodovka — problematická, preferovať manuál
2.0
MR20DEdobrábenzínVýkon
104 kW / 141 PS
Objem
1 997 cm³
Krútiaci moment
199 Nm
Prevodovka
manuál, CVT
Pohon
predný
Reálna spotreba
8.0–10.5 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Spoľahlivý motor — lepšia dynamika ako 1.6
- • Rozvodová reťaz
- • CVT — rovnaké problémy ako u 1.6
- • Vyššia spotreba
2.0 4x4
MR20DEdobrábenzínVýkon
104 kW / 141 PS
Objem
1 997 cm³
Krútiaci moment
199 Nm
Prevodovka
CVT
Pohon
4x4
Reálna spotreba
9.0–11.5 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Motor spoľahlivý, ale CVT je slabina
- • 4x4 systém — pripojiteľný, funkčný
- • Vyššia spotreba s pohonom 4x4
1.5 dCi
K9KpriemernádieselVýkon
76 kW / 103 PS
Objem
1 461 cm³
Krútiaci moment
240 Nm
Prevodovka
manuál
Pohon
predný
Reálna spotreba
5.5–7.0 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Renault motor K9K — rozšírený, ale problematický
- • Turbo — opotrebenie po 120 000–150 000 km
- • Vstrekovače — upchatie, nákladná výmena
- • EGR ventil — zanesenie, nutný čistenie/výmena
- • Dvojhmotný zotrvačník — opotrebenie
- • DPF filter — zanesenie pri krátkych jazdách
2.0 dCi
M9RpriemernádieselVýkon
110 kW / 150 PS
Objem
1 995 cm³
Krútiaci moment
320 Nm
Prevodovka
manuál, automat
Pohon
predný
Reálna spotreba
6.5–8.5 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Renault motor M9R — silnejší, ale drahší na údržbu
- • Turbo — opotrebenie
- • Vstrekovače — piezo, drahá výmena
- • DPF filter
- • EGR ventil
- • Rozvodová reťaz — natiahnutie po 150 000 km
2.0 dCi 4x4
M9RpriemernádieselVýkon
110 kW / 150 PS
Objem
1 995 cm³
Krútiaci moment
320 Nm
Prevodovka
manuál, automat
Pohon
4x4
Reálna spotreba
7.5–9.5 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Rovnaké problémy ako 2.0 dCi predný pohon
- • 4x4 systém — funkčný, ale vyššia spotreba
- • Automat — spoľahlivejší ako CVT