Peugeot 308 308 T7
Verdikt
Prvá generácia 308 s problémovým 1.6 THP motorom. Diesel 1.6 HDi je lepšia voľba, ale DPF filter je bežný problém. Interiér príjemný, ale elektronika nespoľahlivá.
Plusy
- ✓Príjemný dizajn a interiér
- ✓Dobrý komfort jazdy
- ✓Priestranný kufor (kombi 610L)
- ✓Úsporné diesely
- ✓Lacné na trhu ojazdených
Mínusy
- ✗1.6 THP — veľmi problémový motor
- ✗Elektronické poruchy — bežné
- ✗DPF filter pri dieseloch
- ✗Kvalita interiéru — opotrebenie
- ✗Korózia pri zanedbanej údržbe
Motorizácie a spoľahlivosť (5)
1.6 VTi
5FS (EP6C)dobrábenzínVýkon
88 kW / 120 PS
Objem
1 598 cm³
Krútiaci moment
160 Nm
Prevodovka
manuál, automat
Pohon
predný
Reálna spotreba
7,0–9,0 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Reťaz rozvodu — kontrola po 120 000 km
- • Spotreba oleja
- • Atmosférická verzia — menej problémov ako THP
1.6 THP 150
5FX (EP6DT)slabábenzínVýkon
110 kW / 150 PS
Objem
1 598 cm³
Krútiaci moment
240 Nm
Prevodovka
manuál, automat
Pohon
predný
Reálna spotreba
7,5–10,0 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Naťahovanie rozvodovej reťaze (veľmi časté!)
- • Vysoká spotreba oleja
- • Poruchy Valvetronic systému
- • Turbo — opotrebenie
- • Termostat — prehrievanie
1.6 HDi 92
9HP (DV6C)priemernádieselVýkon
68 kW / 92 PS
Objem
1 560 cm³
Krútiaci moment
230 Nm
Prevodovka
manuál
Pohon
predný
Reálna spotreba
4,5–6,0 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • DPF filter — upchatý pri krátkych jazdách
- • Turbo — geometria lopatiek
- • Rozvodový remeň — výmena každých 120 000 km
- • EGR ventil
1.6 HDi 112
9HR (DV6C)priemernádieselVýkon
82 kW / 112 PS
Objem
1 560 cm³
Krútiaci moment
270 Nm
Prevodovka
manuál
Pohon
predný
Reálna spotreba
4,5–6,0 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • DPF filter
- • Turbo — geometria lopatiek
- • Rozvodový remeň
- • Výkonnejšia verzia — väčšie zaťaženie
2.0 HDi 150
RHH (DW10CTED4)dobrádieselVýkon
110 kW / 150 PS
Objem
1 997 cm³
Krútiaci moment
340 Nm
Prevodovka
manuál, automat
Pohon
predný
Reálna spotreba
5,5–7,0 L/100km
Typické problémy / poznámky:
- • Dvojhmotný zotrvačník po 150 000 km
- • DPF filter
- • Motor samotný je robustný
- • Vstrekovače — kontrola po 200 000 km