Land Rover
10 modelov s hodnoteniami, spoľahlivosťou motorov a reálnymi skúsenosťami.
Land Rover Freelander

I (L314)
4.51997–2006 · suv · 500–2 500€
Prvé kompaktné SUV od Land Roveru. Freelander 1 mal ambiciózny dizajn, ale kvalita bola katastrofálna. Benzínový K-series je notoricky známy pretekajúcim tesnením hlavy. Diesel M47 od BMW je lepšia voľba, ale aj ten má problémy s viskospojkou a IRD prevodom. Elektronika a korózia sú chronické. Kúpa je lotéria — lacný na kúpu, drahý na prevádzku.

II (L359)
62006–2014 · suv · 3 000–9 000€
Výrazné zlepšenie oproti prvej generácii. Freelander 2 dostal platformu od Volva, modernejšie motory a lepšiu kvalitu spracovania. Diesel 2.2 TD4 je rozumná voľba s primeranou spotrebou. Napriek tomu trpí problémami s diferenciálom Haldex, elektronickými závadami a drahými opravami. Na slovenskom trhu pomerne dostupný, ale údržba nie je lacná.
Land Rover Discovery

3 (L319)
5.52004–2009 · suv · 4 000–10 000€
Discovery 3 bol revolučný — vzduchový podvozok, Terrain Response, integrovaný rám. Terénne schopnosti sú na špičkovej úrovni. Problém je spoľahlivosť: vzduchový podvozok pravidelne zlyháva, elektronika je nespoľahlivá a opravy sú extrémne drahé. TDV6 2.7 je rozumná voľba, ale má problémy s olejovým čerpadlom. Kúpa len s dôkladnou kontrolou a finančnou rezervou.

4 (L319)
6.52009–2016 · suv · 8 000–20 000€
Discovery 4 je vylepšená verzia trojky — nový 3.0 TDV6 je výrazne spoľahlivejší, interiér kvalitnejší a elektronika stabilnejšia. Vzduchový podvozok zostáva slabým miestom, ale celkovo je to lepšia voľba. Na Slovensku obľúbený ako rodinné SUV s terénnym potenciálom. Stále však počítajte s vyššími nákladmi na údržbu.
Land Rover Range Rover Evoque

I (L538)
62011–2019 · suv · 10 000–22 000€
Evoque bol štýlový hit — dizajn pritiahol nových zákazníkov k značke. Pod kapotou sú Ford/PSA motory (2.2 TD4) a neskôr Ingenium (2.0 TD4). Interiér je atraktívny, ale kvalita materiálov nie je na úrovni ceny. Problémy s 9-stupňovým automatom a elektronickými závadami. Na Slovensku populárny, ale údržba je drahšia ako u konkurenčných BMW X1 či Audi Q3.

II (L551)
72019–súčasnosť · suv · 30 000–50 000€
Druhá generácia Evoque je výrazný krok vpred — nová platforma PTA, modernejší interiér s duálnymi displejmi a mild-hybrid technológia. Kvalita spracovania sa zlepšila, ale stále zaostáva za nemeckou konkurenciou. Ingenium motory sú vyspelejšie, 48V mild-hybrid šetrí palivo. Infotainment Pivi Pro je rýchlejší ako predchodca. Ceny na slovenskom trhu sú stále vysoké.
Land Rover Range Rover Sport

I (L320)
5.52005–2013 · suv · 5 000–15 000€
Prvý Range Rover Sport bol odpoveďou na BMW X5 a Porsche Cayenne. Vzduchový podvozok, luxusný interiér a silné motory. TDV6 2.7 má rovnaké problémy ako v Discovery 3, TDV8 3.6 je výkonnejší ale žravejší. Vzduchový podvozok je najväčší strašiak — opravy stoja tisíce eur. Na Slovensku lacné kusy pod 10 000€, ale údržba ich rýchlo predraží.

II (L494)
72013–2022 · suv · 20 000–45 000€
Druhá generácia prešla na hliníkovú konštrukciu — o 400 kg ľahšia. Nový 3.0 TDV6/SDV6 je spoľahlivejší, Ingenium 2.0 SD4 je úspornejší. Interiér je luxusný, technológie na úrovni. Vzduchový podvozok je štandard a stále najdrahšia položka na opravy. Na Slovensku status symbol — vhodný pre tých, čo si môžu dovoliť údržbu.

