Mini

2001–2006 · hatchback · 1 500–5 000€

Prvé moderné Mini pod taktovkou BMW. Ikonický dizajn, go-kartový pocit z jazdy a silná emócia. Motor 1.6 Tritec (spoločný vývoj s Chryslerom) je jednoduchý, ale nie najspoľahlivejší — pozor na termostaty a čerpadlá chladiacej kvapaliny. Cooper S (R53) má mechanický kompresor — úžasný zvuk a lineárny výkon, ale vyššie náklady na údržbu. Korózia a elektrika sú hlavné problémy starších kusov.

2006–2013 · hatchback · 2 000–8 000€

Druhá generácia prešla na motory Prince (spoločný vývoj BMW/PSA). Modernejší interiér, lepšia výbava a kvalita. ALE — motor Prince N14 (do 2010) je notoricky nespoľahlivý kvôli rozvodovej reťazi a úniku oleja. Od 2010 vylepšený N18 je výrazne lepší. Cooper S má teraz turbo namiesto kompresora. Diesel Cooper D dostal PSA motor — úsporný, ale tiež nie bezproblémový.

2013–súčasnosť · hatchback · 8 000–28 000€

Tretia generácia konečne prešla na vlastné BMW motory — trojvalec B38 a štvorvalec B48. Výrazne spoľahlivejšie ako Prince motory. Väčšie rozmery, lepší komfort, moderný infotainment. Cooper S s B48 je rýchle a spoľahlivé auto. Facelift (2018) priniesol Union Jack zadné svetlá a vylepšený interiér. Od 2021 aj elektrická verzia Cooper SE.

2007–2014 · kombi · 2 500–8 000€

Predĺžené Mini s charakteristickými asymetrickými zadnými dverami (tzv. Clubdoor na pravej strane). Praktickejšie ako hatchback, ale stále pomerne malé. Motory Prince zdieľa s R56 — rovnaké problémy s rozvodovou reťazou (N14). Od 2010 vylepšené motory N16/N18 sú lepšou voľbou. Unikátny dizajn priťahuje pohľady.

2015–2024 · kombi · 10 000–30 000€

Kompletne nový Clubman — výrazne väčší, so symetrickými split zadnými dverami a 5 dverami. Postavený na platforme UKL (BMW). Konečne praktické auto s poriadnym kufrom (360L). BMW motory B38/B48 sú spoľahlivé. Cooper S ALL4 so 4x4 je výborné kompaktné kombi. Prémiový interiér s kvalitnou výbavou.

2010–2016 · suv · 4 000–12 000€

Prvé Mini SUV — kontroverzné pre purristov, ale komerčne úspešné. Založené na platforme R56, zdieľa Prince motory s rovnakými problémami. Verzia ALL4 s pohonom 4x4 je zaujímavá, ale spojka Haldex vyžaduje údržbu. Od 2010 dostupné len s N16/N18 motormi (vylepšené Prince). Diesel je PSA motor — úsporný. Priestrannejšie ako hatchback, ale stále kompaktné.

2017–súčasnosť · suv · 12 000–35 000€

Druhá generácia Countrymana je výrazne väčšia a praktickejšia. Platforma UKL (BMW X1) prináša skutočný priestor pre rodinu. BMW motory B38/B48 sú spoľahlivé. ALL4 pohon je v ponuke. Plug-in hybrid Cooper SE s elektrickým dojazdom ~50 km. Prémiový interiér, moderná výbava. Najlepší kompromis medzi Mini identitou a praktickosťou.

2012–2016 · kupé · 5 000–12 000€

Kupé verzia Countrymana R60 — trojdverové SUV/kupé s naklonenou strechou. Komerčne neúspešný model, vyrobený v malom počte. Technika je identická s Countrymanom R60 — Prince motory, ALL4 pohon. Praktickosť obetovaná dizajnu — menší kufor, sťažený nástup dozadu. Pre fanúšikov Mini je to unikát, pre praktických ľudí nezmysel.